随着公路运输的高速发展，重卡高端化成为行业发展趋势，另外，伴随GB1589-2016及治超文件的实施，重卡轻量化亦成为必然。在这样的形势下，大运将豪华驾驶室与轻量化底盘组合，推出国内新一代定位中高端、主打轻量化的N9载货车。

一、贴心设计、舒适驾乘

1、超便捷：N9系列8×4载货车选用高顶双卧平地板驾驶室，大空间，驾驶室的贴心设计和舒适性内饰，配置的全面升级，大幅提升了客户驾乘的便利性。

平地板设计：增大内部空间，减少驾驶员换班下车烦恼，驾乘更便捷；

环岛中控台：按键触手可及，驾驶操作更方便；

车载热水器：时时供应热水，解决司乘人员行车过程无热水苦恼；

卧铺阅读灯：停车等待时刻，用于休闲放松舒缓心情，防护视力；

可调方向盘：上下前后调节，适应不同体型驾驶人员操作。

2、超舒适：N9载货车驾驶室采用四点气囊悬置减震驾驶室，标配气囊座椅和全自动空调，驾乘平顺性和舒适性提升。

气囊座椅：依据驾驶员状况，自动调节座椅高度，舒适驾驶；

气囊减震：驾驶室四点悬浮气囊减震，缓解驾驶室的上下震动，达到最佳减震效果，进一步提升舒适性；

全自动空调：变频功率设计，有效保障驾驶室恒温，打造舒适驾乘环境。

二、轻装上阵、高效运输

GB1589-2016及治超文件中规定，8×4四轴载货车总质量由限重40吨减少为31吨，N9载货车若要在同配置车型具有性能优势，必须进行轻量化设计。N9载货车在保证车辆可靠性和稳定性的基础上，通过采用铝合金材料、高强度车架和优化板簧结构等措施使自重降低至10吨。

采用3/3/4少片簧设计，提高车辆运营平顺性的同时又降低整车自重；

采用轻量化457后桥和经CAE软件应力校核过的轻量化车架，在保证整车承载能力的前提下，降低车辆自重。

经过整体降重设计，N9载货车底盘自重降低至10吨，较竞品同配置车型10.3～10.6吨的自重，轻300～600kg，单趟运输较竞品可多拉约半吨货物，单趟运输效率更高。

三、黄金组合、经济节油

大运N9-8×4载货车搭载潍柴国五柴油、四气门、低转速、大扭矩350马力发动机+12档法士特铝合金变速箱+13吨轻量化车桥的黄金组合。

运用合成纤维滤材技术和大容量高转速离心滤技术的双级螺旋进气系统，匹配潍柴国五四气门共轨发动机，相比竞品两气门和三气门发动机燃烧更充分，经济更节油。

N9载货车经过仿真模拟系统测试和实车试验调校，实现低油耗、低运营成本，在相同载重情况下，燃油经济性更高，满足日用工业品、农副产品及零担货运等高速标载物流运输用户需求。

发动机四气门技术  大容量高转速离心滤技术  仿真模拟实验

四、多项举措、保证品质

大运N9载货车采用整车电泳、驾驶室三层面漆和底盘喷蜡防护等多项领先工艺，保障整车外观靓丽、性能安全可靠。

整车电泳：在驾驶室及车架等部位金属表面涂上一层底漆，防腐防锈。

三层面漆：轿车级涂装工艺，使得驾驶室外观更加靓丽，十年不锈穿。

喷蜡防护：在底盘上形成一层保护膜，隔绝外界的空气和水，避免发生化学反应造成锈蚀。

电泳技术  面漆喷涂  喷蜡防护

大运N9载货车的强势推出，标志着大运N9系列车型产品线更加完善。采用高顶双卧平地板驾驶室，驾乘空间大、密封性能好，营造房车级的驾乘享受。采用轻量化底盘设计，自重轻、承载大，实现多拉快跑更赚钱的运输效率。