如今信息传播的成本越来越低，消息的真伪却越来越难判断，汽车养护也不例外，今天编者就把这些年我们被骗过的鸡汤拎出来说一说。

1.不要打死方向盘

网传“不要轻易的将方向盘转到最大角度，因为助力泵的压力会提高几倍，持续打死方向盘会加速相关部件的老化。如果要打死方向盘，可以打死后迅速回一点点，避免损伤车辆。”

这句话放在液压助力转向系统的车辆上来说是没有错的，但是如今下到3、5万的买菜车，上到保时捷、兰博基尼都在使用成本更低、布局结构更便利的电助力转向系统。而电助力系统完全不会因为方向打死受到任何影响，传感器会检测到方向打死停止助力。

2.停车车轮要回正

网传“停车后应该将车轮回正，避免悬挂受力不平衡，长期会导致悬挂受损、车辆跑偏”。

这条谣言中提到了“长期”，如果准备停放3、5个月，那我建议你回正方向盘，但如果只是临时停车，那你大可不必担心，因为你在路上随便转个弯损耗都大得多。何况真出现跑偏，100块的四轮定位就可以解决问题。

3.启动时要关闭空调

网传“开着空调启动车辆会给启动机、电瓶带来很大的工作压力，长此以往汽车的电瓶、启动机、甚至发动机都会受到损伤”。

首先开空调和开压缩机是不同的，如果不开压缩机，空调根本没有多大的负荷，只是一组负责通风的风扇而已。就算是打开了空调压缩机，发动机的启动的时候会自己断开车辆上绝大多数的用电器（比如大灯、雨刷、电动车窗，启动的时候都会被切断），以保证车辆启动的稳定性和电瓶的工作压力，自然空调压缩机也会被断开。所以你懂得。

4.不要大脚踩油门

网传“有些车主喜欢追求推背感，加速的时候大脚踩油门，转速高，这种操作会伤害发动机，毕竟你开的不是赛车”。

这部分传言认为普通的车不能大油门开，但事实上十万左右的买菜车百公里加速时间一般都超过10秒，升功率一般不到70马力，相比于动辄6秒百公里加速、升功率150匹马力的赛车真是小巫见大巫了。如果大脚油门真的会伤害到发动机，那工程师为什么不出厂就限制油门踏板的深度呢？其实他们早已经把加速控制在了发动机可以承受的范围内。

5.判断胎压的方法

网传看轮胎与地面接触的花纹块数判断胎压，3个花纹块与地面接触为正常。

首先每个轮胎的胎纹设计就不同，而且为了降低胎噪，同一个轮胎上的胎纹每一块的宽度其实也是不同的。而且车上的负载不同时，同样的胎压轮胎接触地面的大小也是不同的，更何况不同的轮胎要求的合理胎压都有可能不同，所以……如果需要测胎压，可以买一个胎压检测仪。价格也就几十块钱，这个方法实在不敢苟同。