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商用车之初体验 爱卡试驾日产锐骐

商用车之初体验 爱卡试驾日产锐骐

【行业动态】 爱卡汽车网11月11日报道 我们实在无法预测皮卡会不会像NV200一样这么快的融入城市人的生活,也可能永远都没有那么一天,但当我们走出城市后会发现其实它们的保有量非常的恐怖,你见到它们的几率甚至会超过你在城市里见到雅阁的几率,如此之大的用户群也是越来越多的厂商加入商务车阵营的原因,郑州日产作为这一领域的主流品牌,今天也为我们带来了两款很有实力的产品进行试驾体验,大家都来尝尝鲜吧。锐骐有两款不同形式的车款,一款是标准的皮卡,而另一款是一种多用途车型。两款车在外观上只...

爱卡汽车网11月11日报道 我们实在无法预测皮卡会不会像NV200一样这么快的融入城市人的生活,也可能永远都没有那么一天,但当我们走出城市后会发现其实它们的保有量非常的恐怖,你见到它们的几率甚至会超过你在城市里见到雅阁的几率,如此之大的用户群也是越来越多的厂商加入商务车阵营的原因,郑州日产作为这一领域的主流品牌,今天也为我们带来了两款很有实力的产品进行试驾体验,大家都来尝尝鲜吧。

锐骐有两款不同形式的车款,一款是标准的皮卡,而另一款是一种多用途车型。两款车在外观上只有结构的区别,车头造型完全一致,简单、平实,皮卡版锐骐之所以车头有隆起的进气口是因为它搭载了3.0T柴油发动机,强大的动力系统需要更多的新鲜空气。

 

 

 

 

多用途版车型在原有的皮卡车型上增加了尾箱,整体看上去更像一辆SUV车型,车顶增加的行李架完全代表着与皮卡不同的定位。目光下移还可以看到后保险杠增加的镀铬装饰,这样也让这款多用途车型比皮卡看上去更加高档,以符合购买这两款车不同的消费群需求。

两款车的轮胎样式有些小区别,多用途版车型中央采用黑色涂装,并且轮胎品牌和型号都用白色涂料描边处理,动感更强烈。胎壁两车都足够厚,载重能力和对恶劣路况的适应能力更强,而操控性则完全不是它们要追求的。

 

 

两款车的车尾区别比较明显,多用途版车型尾灯上移,整个尾厢部分采用了深色私密玻璃,这款车的尾门可以采用选择掀起和对开式两种打开方式,具体要看消费者个人需要。而皮卡则只是一个简单的“斗儿”,并且安装了防装粱。

(本文来源:爱卡汽车网 作者:刘永浩)
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