戴着黑色的墨镜，留着中短发，身披红色战甲，座驾Nissan S14静候在旁，“中国飘移第一人”不言自威。

诚然，他的气场源于他多年来追求飘移的那股子坚定，一个凡间男性追求对于速度，激情，竞技的巅峰状态，令人可敬可畏。

遇见飘移，命中注定

历史总是惊人的相同，每个成名的人总是与生俱来就有着某种天赋，等待着命运机缘巧合的安排，而后将这种天赋肆意挥洒。

谁能想到，10年前的张少华还是一位杭州的企业老板，因为喜欢车，他渐渐地关注起了汽车的各类运动。2003年，全国汽车拉力赛在家乡举行，他看得心潮澎拜，从此一发不可收拾地爱上了赛车和飘移。

2007年，WDS世界汽车飘移系列赛进入中国，得知杭州有比赛，他兴奋得不行，想方设法去了现场，这一去促使他做出了人生中重大的一个决定——走上专业的飘移之路。因为现场360°完美旋转的赛车，横滑甩尾的轰鸣，深深地震撼了他，这就是他想追求的!

1970年出生的他，决定入行时已不再年轻，也因为这份不年轻，让他和飘移有了更多的不解情缘，增添了一抹传奇的色彩。

不断挑战自我，走出国门走向世界

飘移是一项非常专业的极限挑战运动。夏天柏油赛道上的温度常高于40度，车里温度至少有六七十度，穿上厚重的专业赛服，在一个狭小的空间里，要操控各种高难度的动作——高速行驶、猛烈的摆动、稳定的大角度甩尾等等。除此之外，还要应对来自于未知环境因素以及对手的挑战，这极度考验了赛车手的心理素质和身体素质。

张少华起步晚，注定了他要比别人付出得更多。早年他也曾走过弯路，后拜师学艺，先后投身香港、日本、澳大利亚的飘移老师，凭借出众的悟性和不断的努力，他在短短的两年内就成为了“中国第一”。

随后出征世界的战场，他所向披靡，连续3年获得WDS世界汽车飘移系列赛冠军，是唯一一位击败过日本D1GP冠军熊久信重和美国飘移冠军JR的中国飘移车手。迄今为止，他也是第一位参加D1 GRAND PRIX的中国车手，成为中国飘移车手走向国际顶级赛事的一个里程碑。

他一次又一次出色的战绩奠定了自己“中国飘移第一人”的地位。而今，他年过四十，征战国内外飘移赛场多年，斩获奖项无数，却仍从不缺席各级赛事，还不断在场下苦练技术，超越自己。

而作为国内漂移界的“王者之师”，中策橡胶威狮轮胎漂移车队在张少华的带领下，已经发展成为国内车手数量最多、漂移水平和比赛成绩最好的漂移车队。这只云集了国内漂移高手的车队，多次征战国内外漂移赛场并取得了辉煌的战绩。D1 GRAND PRIX飘移大奖赛中国杯北京和上海两站中国内车手的最好比赛几乎被威狮轮胎车队包揽。

正在进行中的D1 GRAND PRIX飘移大奖赛中国杯赛事已过半，他代表中策橡胶威狮轮胎飘移车队参赛，一路过关斩将，哪一个不是厉害的角色!日本“怪兽超能车手”斋藤太吾、2015 Formula Drift冠军Frederic Aasbo等强兵猛将都是战功赫赫的血色男儿，这是一场王者的对决!

北京站，勇者狭路相逢，张少华与“日本怪兽”斋藤太吾同组竞技追走，王牌对王牌，可想象对决的激烈画面，每一个动作都堪称标志!最终张少华以0.5分的优势击败斋藤太吾，顺利晋级总决赛!我们知道这小小的0.5分已经超越了比赛的意义，他们比的是飘移的精神和境界。我们为张少华鼓掌喝彩的时候，也向斋藤太吾致敬!因为有他这么厉害的对手才有了这么大快人心的巅峰对决!接下来的东莞站，我们期待更多的惊喜!

成就大我，帮“铸”国人飘移梦

D1 GRAND PRIX发源于日本，其专业性已经得到全世界认可，它所带来的激情以及对汽车运动形式的革新已经蔓延到了世界各地，包括北美地区、英国、新西兰以及马来西亚等国家。

今年，D1 GRAND PRIX也开始了在中国的旅途，它展现了其独特的飘移价值和魅力。而这离不开一个人的努力，他就是张少华。

他曾开玩笑说道：“中国是全民炒股，日本是全民飘移，就算是个看起来很不起眼的小姑娘飘起来也很厉害。”

“除了这种文化氛围的差距外，我们的车手和日本的车手单在技术层面差距也蛮大的。国内飘移起步太晚，尚未普及;而在日本，随便一个技师都能飘得很好，而且还会改车。”

他坚定地把D1GP这么优秀的赛事引入中国，也是希望带动飘移在中国的发展，让更多的国人登上D1GP国际顶尖舞台，从而推动中国汽车运动文化尤其是飘移文化的良好发展，以及对社会产生深远的影响。

张少华对飘移的努力与追求早已超越了自我的界限，上升到了一个大我的境界，他是名副其实的“中国飘移第一人”!