在阿拉善英雄会上，江西五十铃mu-X车队勇夺T3沙漠挑战赛厂商组冠军，加上此前夺得的环塔拉力赛、“大越野”量产组冠军，mu-X横扫2016年国内各大汽车专业越野赛事，成为了量产车中唯一的三冠王，在越野界中风头无人能及！紧接着，江西五十铃即将推出mu-X国五标准车型的消息传出，又在业界投下了一枚重磅炸弹。而哪位“大神”级人物会成为mu-X国五版车型的首位车主，也引起了人们的极大关注。

mu-X亮相阿拉善英雄会现场。

冠军奖杯是对车手和战车实力的认同与犒赏。

实力战车还需强者驾驭才能爆发出惊人的潜力。而mu-X战车的驾驭者鹿丙龙，就是这样一位赛手中的强者。作为一名汽车赛事的专业实力战将，鹿丙龙在越野圈拥有极佳口碑，早已成为各大厂商争夺的量产赛车第一车手。至今，鹿丙龙已参加过COC、CCR、CRC、CSR四类全国汽车拉力越野锦标赛，并且全部获得过总决赛冠军。在2012全国越野系列赛东川站比赛中，鹿丙龙成为历届首位卫冕冠军。同年举办的全国汽车短道拉力锦标赛，他又夺得年度总成绩冠军。在今年的环塔拉力赛上，这位实力派传奇车手，携手江西五十铃mu-X，勇夺厂商杯和量产组双料冠军！

环塔拉力赛前，鹿丙龙调试mu-X战车。

特别是此次与江西五十铃mu-X携手夺得的冠军，被鹿丙龙看作是他获得的冠军称号中含金量最高的之一。“环塔拉力赛是号称最艰难的拉力赛之一。”鹿丙龙回想起比赛过程时说道，“在比赛时我总是在想，mu-X这款车的性能怎么会这么强？丝毫不逊于以前我参赛时驾驶的深度改装车。mu-X的发动机扭矩特别大，我们在环塔的赛段里面，经过了众多的戈壁平滩，mu-X这辆民用素车能让你想跑多快就多快。在有植被的平滩戈壁上，mu-X时速达到160公里的时候，油门还只是加到一半。而在松软的沙漠里，特别是需要大马力的路段，mu-X可以很轻松地穿越。“在征战环塔的过程中，鹿丙龙与mu-X共同经历了数千公里各种恶劣路况的考验，也就是从那时起，mu-X深深烙印在了他的心里，拥有一辆mu-X成为了鹿丙龙的愿望。 而鹿丙龙生活在江苏，当地规定车辆排放要达到国五标准。因此，一得到mu-X国五版车型将上市的消息后，鹿丙龙立即决定购车。

mu-X国五版搭载五十铃最新3.0T 4JJ1柴油发动机，扭矩输出达到了430N•m，搭配技术成熟可靠的爱信6速手自一体变速箱。此外，mu-X国五版采用的DPF柴油颗粒过滤器，能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒，并且硬件原材料全部为国外进口。新增的上坡辅助和下坡缓降，避免车辆在上下坡的过程中出现车身偏离、打滑问题。

那么，mu-X国五版车型的实际表现如何呢？近日，鹿丙龙受邀参加了江西五十铃征服虎克之路活动，抢先体验了mu-X国五版车型。

“我对mu-X国五版的表现非常满意！虎克之路的地形线路选择和越野拉力赛的路况环境基本上相同，陡峭的山坡、乱石路、沙石路、草原戈壁都有。mu-X国五版表现出的稳定性和操控性让我感到非常放心。即使是第一次进入沙漠的新手，都能够驾驶mu-X国五版自如穿行。”鹿丙龙在试驾之后表示，“mu-X国五版扭矩输出达到了430N•m。无论翻山越岭，爬坡时都更加轻松。在虎克之路上，有很多陡坡是普通越野车无法通过的，但mu-X国五版不仅一次性顺利通过，而且爆发出的动力还绰绰有余，油门根本就不用踩到底。上下坡的时候，减震悬挂的支撑力非常优异！而我之前跑过许多赛事开过各种改装版的汽油赛车，但深深觉得这次试驾量产的国五版mu-X毫不逊色，甚至还在性能上有所超越，完全就是我所期待的Dream Car！”

mu-X国五版虎克之路征服之旅活动集体留念。

鹿丙龙在虎克之路活动中与mu-X国五版合影。

环塔冠军车手鹿丙龙的愿望很快就要实现，他将成为mu-X国五版的首位车主,就如他所说的那样：“它可靠性、动力性、和耐久性不但可以满足我的越野爱好，在平时用车时，超强的燃油经济性也是我非常满意的。性价比更高，驾驶乐趣更丰富，这是非常棒的感受！”

mu-X国五版穿越在沙石戈壁中。

如果你也想实现和鹿丙龙一样的梦想，拥有一辆动力强、性能佳、驾驶乐趣多又安全可靠的冠军车型，那就赶快关注mu-X国五版上市的消息！要越野，更要悦野，mu-X国五版将陪你探索更广阔的天地，从此心有多远，生活半径就有多大！