“都说工程人赚钱多，但说话人却不知其在工地累成了狗。都说工程人是土豪，说话人却不知其为项目熬白了头。”作为工程人，来自湖北的吴先生在工程行业摸爬滚打20年后，总结出两条工程行业的“生意经”，让其屡试不爽。

    吴先生说：“一是工程人要上善若水、虚怀若谷、乐观人生。二则是工程人需要有一台禁得住折腾，不掉链子的车。”

    做工程免不了需要来回跑工地，“工地路况的复杂程度可不亚于任何危险的无人区地带，一不小心就可能对车造成不可挽回的损伤，所以工程人的车一定要皮实耐用，离地距离大，通过性好。”说到此，吴先生不禁夸赞起了自己的爱车，一台2.8T柴油四驱5座手动挡萨瓦纳，“与美式高端皮卡拓陆者同平台打造的萨瓦纳，在拥有动感霸气的外观、强劲的康明斯动力以及超大的舒适乘坐空间外，还保留了皮卡强大的越野能力，陪工程人跑工地，既能满足工程用车所需，又能做足面子工程。”

    据吴先生介绍，在拥有萨瓦纳之前，曾有过一台其他品牌的硬派SUV，也是国内知名企业制造，企业历史甚至比生产萨瓦纳的福田汽车更加悠久。然而，车却不怎么好用，“真没想到，如此老牌的企业生产的车也这么不好开，使用没多久后，便小毛病不断，方向盘永远也调不正，还谈什么耐用和越野性！”谈起前车，吴先生至今仍十分激动，“为修车耽误了我不少事，对做工程的人来说，时间就是金钱。”于是，此后也便有了吴先生与萨瓦纳的美丽邂逅。

    “萨瓦纳的油门响应速度非常快，只需轻点油门便可获得强劲的动力输出，推背感非常强烈。我开此前那辆车，给油1-2秒都不见有反应。在工地里行驶经常憋火，给不上力。萨瓦纳的发动机性能非常好，动力非常足，特有劲儿！”吴先生对萨瓦纳柴油版的康明斯发动机大加赞赏后，又对其通过性赞不绝口：“轮胎抓地力强，接近角、离去角、最小离地间隙大，面对45°的大斜坡，都没什么难度。”

在吴先生眼中，萨瓦纳是一台无懈可击的硬派SUV，“我做工程，平时用车的地方特别多，几乎每天都要开，这台萨瓦纳我买了近2年，已经跑了10万多公里，车子没出现过任何故障，非常耐用。”吴先生说：“萨瓦纳的排放标准完全符合国家标准，每年年检时都非常省心。”

    “对了！对工程人来说，车子光是耐用、能跑还不够，还得能拉能装。”吴先生补充道：“现在很多大中小城市都对货车有行驶限制，这对工程人也造成了不小的用车影响，一些小型工具和零散货物运送起来很不方便，就不如用乘用车携带往返工地了。但对一般的乘用车来说，空间和装载能力是短板。”

    “萨瓦纳车内储物空间的宽敞与实用性结合得非常好。这得益于该车2790mm的超长轴距。要知道轴距的长短直接影响车内乘坐空间的大小。”吴先生称，萨瓦纳副驾驶座和第二座椅都具有折叠功能，最大可以实现超1600L 的空间，这样的巨无霸空间，基本可以当货车使用，满足工程人的各种需要，即便家用也能满足各种出行的装载需求。“我的车是五座的，第二排空间足够1.8米的人斜躺。后备箱也是大得可以，我身高1.75米，打开后备箱要拿到最里面的物品时需要把上身使劲往里探，甚至要跨上后保险杠上才能拿到，平时装些工程工具更是说走就走。”

    说起萨瓦纳的超大承载空间，一向快人快语的吴先生却显得欲言又止，原来另有隐情。“不怕大家笑话，我以前开车，有路怒症，稍有不如意就容易发脾气骂人，可能是因为操心工程所致。但换车开上萨瓦纳后，人突然变得平静了，开车一点也不心急了。”吴先生坚定地说：“我分析了原因，觉得是由于萨瓦纳驾驶员位置的空间宽敞，没有紧迫感和压力感，视野高度与远度能让我对周边路况了如指掌，视线死角小，有任何路况突发状况都能提前预知，这让我驾车时舒心了，于是路怒症也就自然而然消失了。”

    听闻此处，小编服了。都说路怒症是病，得治！但不好治！这样的顽疾能被萨瓦纳的大空间治好，也真是大得没SEI了！