五六万能选什么车?这个价位就得牺牲动力和驾驶乐趣?其实也不尽然，自主品牌近些年的进步可谓突飞猛进，推出了很多优秀的产品，他们的动力、操控表现很可能远超你的预期。比如以下这三款主流车型，也许能带给你不小的惊喜。

【动力篇】

动力：众泰Z300，动力舒适化表现更佳

2016款众泰Z300放弃了4A91S发动机，取而代之的是一台基于三菱4G15改进而来的TNN4G15A 1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩143Nm。别看数据变化不大，新发动机在运转平顺性上有了长足的进步，噪音和震动都抑制的非常出色。

与发动机配合的是一台5速手动变速箱，采用拉线式换挡机构，这种机构能进一步的降低制造成本，占用空间小，便于驾驶室与底盘的布局。这台变速箱换挡行程很短，入挡顺畅，甚至还有一点儿吸入感，1、2挡之间的齿比更为接近，即使在堵车的走走停停的情况下依旧可以选择合适的挡位。

动力：比亚迪F3，均衡之选

比亚迪F3也搭载了一台1.5L自然吸气发动机，这款机型的最大马力比Z300小了3匹，为109匹，扭矩几乎相当，带有可变气门升程技术，全铝材质，没什么特别的亮点，属于比较常见的普通水平。

比亚迪F3除了提供5速手动变速箱外，还有6速双离合变速箱可选。不过手动车型是F3的销售主力，我们将以手动车型作为对比。

动力：吉利远景竞争力并不高

吉利远景搭载了109马力的1.5L自然吸气发动机，动力表现平平。另外，吉利远景近期推出了1.3T涡轮增压发动机，在远景SUV、帝豪GL等车型上有配备。这里选择了更为常见的1.5L自然吸气发动机。

1.5L车型分别配备5速手动和4速手自一体变速箱。由于这台自动变速箱技术比较落后，销量不甚理想。而1.3T车型则只提供6速手动变速箱。

【驾控体验篇】

是骡子是马得拉出来溜溜，光看参数不够，那这三款车开起来又是什么表现呢?一起来看看吧。

驾控体验：众泰Z300驾驶乐趣表现较好

相比老款，新款众泰Z300显然做了更用心的调教，换挡清晰，入挡时能感受到比较明显的吸入感。空载时，1.5L发动机能提供充足的动力，前麦弗逊+后扭力梁的悬架形式虽然比较常见，但在Z300上表现非常出色，不仅对路面震动过滤的比较彻底，弯中对车身姿态的控制也非常到位，深踩油门能清晰的感受到推背感，驾驶乐趣在同级别里比较少见。

驾控体验：比亚迪F3明显家用调校

比亚迪F3则相对温和了不少，离合踏板很轻，明显偏于家用调教，刚上手不太容易找到准确的接合点。换挡手感略松垮，但挡位还算清晰，整体给人一种轻松的驾驶感受。动力输出非常柔和，但动力储备有限，多坐几个乘客就显得有些不够用。发动机噪音也比较明显，传统系统营造的轻松感受到了不小的影响。让人意外的是，F3的转向略重，指向性一般，虚位有些大，整体属于中庸的风格。

驾控体验：吉利远景没有想象的那样

远景的1.3T发动机+6速手动变速箱的组合噱头很吸引人，但涡轮迟滞问题非常明显，低转速下踩下油门有将近1秒的滞后。而中高速的动力储备又很一般，尤其是车上有三四名乘客的时候，加速显得很吃力。排量小、动力一般、红线转速没那么高。而1.5L车型表现略好，但也只是足够日常平稳驾驶，遇到大的颠簸时，底盘显得有些不知所措，车身跳动会很明显。受制于较窄的轮胎，如果你想在过弯时找到一些激情也变得不太可能。

受制于成本，这个价位的家用车就需要在调教和设计上下更多的功夫了。众泰Z300、比亚迪F3和吉利远景的主流车型都是1.5L排量，可表现上的差异却不小。Z300比较聪明，油门初段调教比较敏感，起步、加速都很轻松，中高速也有着不错的动力储备，在做到均衡的同时偏重动力表现。F3则略显松垮，开上一两公里你就已经失去了操控的乐趣，没什么特别的亮点。远景的1.3T发动机噱头大于时效，1.5L车型则基本能满足普通家用，底盘调教比较一般。好了，手里有五六万块钱的你，心里有数了么?