近年来，为保障民众能够及时吃上新鲜的蔬菜水果，国家大力加强“绿色通道”的建设，在全国范围内，多个跨省份的城际绿通网络已初具规模。但“工欲善其事必先利其器”，如果没有一辆具备高效性能的载货卡车作为运输保障，鲜活农产品由于长时间的运输损耗，新鲜度便会大打折扣。

　　绿通运输主要的适用车型有8X4载货车和6X2、6X4牵引车，而8X4载货车相对优点较多：有着相对经济的价格、对驾驶证的低限制以及对于复杂地形的较高适应度。相信从事绿通运输的司机们对东风柳汽乘龙M5 8×4绿通车并不陌生，丰富的产品配置选择，良好的业界口碑，使之成为绿通车的标杆车型，有着高达20%的市场份额。为满足绿通市场的全方位需求，东风柳汽在拥有67项专利技术的高端平台乘龙H7上推出载货车系列，凭借高颜值、大马力、轻量化、大容积、大运量等优势，乘龙H7载货车充分满足绿通行业甚至是快递物流的升级需求。

　　外观造型方面，乘龙H7载货车由玛莎拉蒂设计师马克·德尚亲自设计，对标欧美卡车造型趋势，延续柳汽全新平台牵引系列的优势，采用流线型设计，时尚美观。此外，整车运用空气动力学，结合卡车技术，进行风阻优化和主挂一体化设计，降风阻更省油——行车风阻系数低至0.527，有效降低9%，综合油耗降低4%。凭借颜值与内涵，乘龙H7载货车吸引越来越多的“致富俊杰”的关注。

　　在动力方面，乘龙H7载货车除了率先采用玉柴、潍柴和康明斯三大品牌国五发动机之外，发动机排量8.4-10L，选择多，最大功率可达到360马力，扭矩1400-1550N.M，同时满足国五排放标准。与之匹配的法士特10档或12档直接档，动力传输不打折扣，传输效率大为提高，尤其是在直接档不损失动力的情况下，发动机1300-1600rpm经济转速时，车速可达到90km/h，吻合农副产品快速物流常用车速85-90km/h的需求。“大马力发动机+直接档变速箱+小速比后桥”的黄金动力链组合，让乘龙H7载货车在应对高效物流运输时，不仅实效性大为提高，综合油耗也降低了3%。

　　对于经常跑绿通的老司机来讲，要成为“绿通卡友”的首选，载货车必须还得“拉得多”！作为轻量化载货车设计的代表——乘龙H7载货车通过整车轻量化设计，自重仅9.5吨，比市场同类车型单次运载量可增加500-1000公斤，因此运载效益也大为增加，成为众多客户首选。

　　在舒适性方面，被喻为“房车级豪华体验”的乘龙H7，拥有优越的舒适性驾乘体验。它采用平地板设计，增加内部空间，室内轻松行走。加上四点悬浮设计的驾驶室，驾驶室减震性能进一步提升。其他方面，标配多功能方向盘、自动恒温空调以及轿车化仪表台，使用便捷而且人性化。同时三段式的卧铺设计很好的满足长途运输客户需求，同时也提升驾驶室内部空间感。

　　乘龙H7载货车的推出，充分迎合更为细分的物流需求的变化，尤其是凭借大马力、小速比的配置，满足高时效性的要求，直指绿通运输行业。对于跑“绿通”的物流行业而言，卡友在载货车领域又多了一个最佳选择。