市面上的车，种类很多。但选择多，烦恼也多。人啊，总是很奇怪。没选择时，痛痛快快下决定。选择多了，反而变得挑剔了。比如燃油汽车，虽然最近的油价相比之前有所下降，但长年累月的开下来，也是一笔不小的费用。

而且往后的趋势，肯定是新能源。那就考虑新能源汽车。不烧油是省下不少钱，但开的不踏实。每隔几分钟，总要去看看自己的剩余电量，还要到处寻找充电设施。

比较来比较去，还是插电式混合动力车（PHEV）最称心如意。有电用电，没电烧油。再挑剔的人，都没脾气！当然了，咱们不能光讲道理，不摆事实，插电式混合动力车（PHEV）到底好在哪？

首先我们先来算笔经济账。

以一个电池容量10kWh、纯电续航里程50km的PHEV为例，它的百公里耗电为10kWh/50km*100km=20kWh。如果你是上海的PHEV车主，使用本市第三档谷时段充电，纯电行驶的百公里花费为：20kWh*0.487RMB/kWh=9.74元。即使是使用费用最高的第三档峰时段充电，百公里的费用也不足20元。比起百公里动辄突破50元的燃油车，可谓相当经济了。

2016年上海市居民用电价格表

（数据来自国家电网上海市电力公司官方信息）

再来说便利性这一项。

不少人都在担心PHEV车充电会很麻烦，这个大可不必。首先，国家政策方面非常支持PHEV车。一大批国内充电设施正在开足马力的建设之中。2017年，北京将建成5公里半径公用城市充电网络；上海全市新能源充电设施达到10.3万个。2020年，全国建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个。其中上海新能源车辆充电桩将达到21.1万个。

另外，选择一个好的PHEV品牌很重要。

比如对于一款即将上市的插电式混合动力SUV——之诺60H来说，充电就是小事一“桩”。因为除了公用的充电设施之外，由华晨宝马打造的这个属于中国的高档汽车品牌，还可以享用由BMW推出的公共服务充电产品—即时充电™！

这项服务目前已经覆盖北京、上海、广州、深圳、沈阳、成都、杭州、青岛、西安、天津10个城市；同时在西昌至香格里拉试驾路线沿途亦有站点分布，建成了445个充电站、共计1481个充电桩的智能网络。

客户可以通过BMW车载互联驾驶系统、BMW i远程控制”APP，或登录即时充电网站，或使用即时充电微信公众账号，轻松便捷地找到距离最近的充电桩, 并了解充电桩的实时使用状态。

还有一个问题，很多人都很关心：

PHEV的续航里程如何呢？还是拿有宝马血统的之诺60H这款车来说，之诺 60H搭载1.5升涡轮增压发动机和一台同步电机，百公里加速仅需7.6秒，而综合工况下的百公里油耗低至1.8升。在纯电驾驶模式下，其最大纯电续航里程可达到60公里，在提供丰富驾驶乐趣的同时，也能够满足都市内零排放的出行需求。

用电省钱，充电方便，续航够用，没电吃油。忙碌时选择方便，悠闲时选择经济。

PHEV还真是全能多变。车主们也有了更灵活的选择。那些怕费油又怕没电的亲们，现在心里有答案了吧！