‍‍全球50%以上的汽车发动机故障主要来源于冷却系统，冷车的时候，油耗高、排放高过热的时候，则容易产生爆震、加速零件磨损等。那么，问题来了，你知道汽车冷却系统中的”实力担当”是谁？对！防冻液！！！天冷了，气温急剧下降！风吹的有些刺骨！如今没有秋裤护体也许真的有点“略显单薄”当然每天保护我们的爱车也要更换防冻液了！防冻液只能冬天用吗？仅仅只有防冻效果？此时小编需要科普一下啦！其实防冻液只是个专属名词罢了它不仅仅是防冻那么简单。‍‍

1、防冻液是啥？

其实防冻液全称叫“防冻冷却液”，一般大家说所得防冻液、冷却液都是一回事儿，就是在发动机冷却系统中循环的带有防冻、防沸功能的冷却介质，主要作用是给发动机降温。许多人认为防冻液只是冬天才使用，其实并不是这样。‍‍简单来说这是一种冬天防冻夏天防沸的神奇液体。

‍‍2、防冻液的分类‍‍

按冰点可分为：-25°C、-30°C、-35°C、-45°C等，冰点表示液体结冰时的温度，主要是衡量防冻液低温流动的重要指标；‍‍按醇类型可分为：乙二醇型、丙二醇型、二甘醇型、三元醇型等；‍‍按缓蚀剂分为：无机化合物缓蚀剂（无机型）和有机化合物缓蚀剂（有机型）。

‍‍3、防冻液多久更换一次？

‍‍一般来说，多数厂家都要求2年或者4万公里（以先到为准）进行更换，但是实际使用中，在有条件的情况下，可到检查防冻液冰点的地方去检查防冻液的冰点，查看冰点是否低于当地车辆冬季使用环境温度，如果测试结果是低于，则还可以继续使用时间，不必急于更换。

‍‍很多车主知道按时更换“机油”其实防冻液更是需要按期更换！更换！更换！重要的事情说三遍。

4、水能代替防冻液吗？

防冻液必须要具有夏天防沸、冬天防冻的特性，汽车发动机正常工作温度大约在90~110℃之间，而水的冰点是0℃、沸点是100℃，如果全部注入水，当水温达到100℃时就会“开锅”，冬天车辆熄火长时间停放，尤其过夜的时候，环境温度处于零度以下，冷却系统中的水就会冻上，损坏冷却系统。

而且防冻液还具有防锈、防腐蚀的特性，发动机的冷却系统是由金属材料与非金属材料共同制成，长时间在高温下与水接触，会出现腐蚀、生锈以及水垢导致影响冷却系统的效果，造成发动机的损坏。

所以无论冬天夏天，都要使用防冻液而不是用水加水只能在应急情况下

5、防冻液该如何选择？

由于我国冬季南北温差大，车主应该根据车辆使用的环境温度条件，来选择防冻液。

一般情况下防冻液的冰点应比当地最低气温低-10℃～15℃左右。

其次是防冻液的沸点，有的发动机温度可以到110℃，所以在选择的时候，应该选择沸点高一点的防冻液。

最后就是要看防冻液的生产日期，防冻液毕竟是化学产品，也有一个保质期。

其实选择防冻液最根本的三点就是冰点、沸点与生产日期

6、添加过程中有哪些需要注意？

●尽量使用同一品牌/型号的防冻液。

不同品牌/型号的防冻液所使用的添加剂不同，容易引起化学反应、产生沉淀或气泡，对橡胶密封造成损害，或造成水泵水封及焊缝处漏水现象。

●更换防冻液时，注意要放尽旧液，将冷却系统清洗干净后，再更换新液。

●防冻液颜色与品质无关，颜色只是一种标志，是由染色剂决定的。但是不同颜色的防冻液不能混加。

●选择防冻液的另一个关键是确保安全性。

高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护。而劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，严重损害水箱及管路，影响行车。