(原标题：图森建自动驾驶卡车路测基地，明年实现商业化试运营)

12 月 21 日，国内自动驾驶技术初创公司图森科技与唐山市曹妃甸区人民政府正式签订战略合作协议，共同打造曹妃甸自动驾驶卡车试验基地、自动化物流运输商业化运营基地、自动化物流示范区和自动驾驶卡车产业链聚集地。

在图森科技的官方声明中，图森预计在明年 6 月在曹妃甸进行自动驾驶卡车路测，明年 10 月将实现第一条高速路线的自动驾驶商业化试运营。此外，图森将在曹妃甸成立研发中心，改装自动化卡车，进行封闭场地和高速路环境的路测实验以及算法调试、数据采集等工作。

按照图森的规划，路测成功后，图森将联合物流企业在曹妃甸成立自动化物流园，承担固定路段的自动运输。

对于自动驾驶的商业化路径，图森科技首席科学家王乃岩曾对雷锋网表示：「自动驾驶这项技术最有刚需的是商用车，因为路线相对固定，环境更加可控，而商用车对成本更加敏感。综合这几点，这是我们通过视觉技术能够发挥作用的地方。」

从市场规模来看，图森 CEO 陈默此前在接受媒体采访时表示，货运是个万亿级的市场，从容量来看，这是一个天花板极高的市场。

有数据显示，中国约有 720 万辆卡车、1600 万名司机负责城际间的货物运输，产业价值超过 3000 亿。其中卡车公司雇佣司机的成本占据了总成本的 40% 左右，一些长途运输路线需要配 2 至 3 名司机。而无人驾驶卡车的意义在于能有效解决企业用工成本和疲劳驾驶问题、降低长途运输事故高发率、提高卡车运输行业的效率。

目前，瞄准货运市场蕴藏巨大商机的并非只有图森。今年 8 月， Uber 收购一家名为 Otto 的创业公司后，Uber 加快了开发自动驾驶卡车的速度，并在10 月完成可自动驾驶卡车上路首秀，运送了 5 万罐啤酒。今年 10 月，百度牵手北汽福田共同开发无人驾驶卡车。此外，沃尔沃、戴姆勒都在测试无人驾驶卡车。