近年来，越来越多的80后、90后开始成为运输新生力量，由于和老一辈的用车观念不同，这一代人除了看重车辆的稳定性、动力性之外，对于车辆的配置和舒适性也有了更高的要求，使得中高端卡车更加走俏。轻卡市场也是一样，各大主机厂也使出浑身解数，纷纷推出高端车型来迎合用户的口味。

今年下半年，福田旗下两大品牌欧马可和奥铃先后推出了一款S3和一款CTS，且都号称是“超级轻卡”，大有要同门相争的意思。下面我们就来对比一下，看看谁会成为你心中的“超级轻卡”。

这款欧马可S3一改之前3系车型圆润饱满的外观，全新的直瀑式驾驶室造型，再配上宽大的导流罩帅气逼人，并且在导流罩的两侧安装了示廊灯，在光线较暗的情况下能提高车辆的识别度。

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这款欧马可S3采用当下轻卡市场流行的直瀑式驾驶室，从外观上看仿佛一台微缩版的奔驰卡车，造型十分讨巧。

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这款S3采用乘用车化内饰，多功能方向盘、带导航功能的液晶显示屏等配置的操作便利性及舒适性都是不错的。

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从这款车的底盘看，该车采用了康明斯3.8L发动机，多片簧的设计加上大尺寸的轮胎，更适合偏重载用户的需求。

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这款奥铃CTS的外观相对于之前的奥铃CTX也是大有改观，造型更加时尚动感。而且据笔者观察，目前号称“高端轻卡”的车型大都采用了这种“直瀑式”的驾驶室，相信明年的轻卡市场将会迎来一款又一款的“国字脸”。

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从内饰上看，这款奥铃CTS的配置可能没有欧马可S3丰富，不过宽大的驾驶空间，巡航定速、倒车雷达、手动空调这样的实用性配置也应有尽有，而且相比较而言，它的价格还比S3要低一些。

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这款奥铃CTS搭载了康明斯3.8L国四发动机，同样是3.727的后桥速比，油箱容量要比S3小一些。

我们看到，这两款车的底盘配置相差无几，只是外观造型有所不同，就如同一对异卵双胞胎一般。不过S3的内饰配置上相对CTS更丰富一些，不过这款实拍的CTS在价位上也要比S3略低一些。究竟如何取舍，还要看个人需求了。（文/图 李美茹）