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2016-12-26 
卡车之家随着GB1589和9.21新规的实施，各大厂商把目光投向了中置轴列车，此次陕汽年会上展出了X3000中置轴列车，这种新型的物流车辆装备和运输模式，将成为未来物流快递行业中必不可少的车型。中置轴货车列车可同时运输两个货运单元，两个货运单元货厢总长可达17m。让我们来看看它的具体配置。
外观霸气 梯形大灯小结：
全新的欧洲设计理念，同时结合中国特有的审美观点，使整个X3000车型显得霸气美观。独创的分色式后视镜看起来更加彰显整车轮廓美。LED日间行车灯也为X3000增色不少。
方便快捷 舒适智能小结：
新一代的四点悬浮系统和横向减震器，同时配合气囊减震座椅，使驾驶平顺性更佳，舒适度更高；主驾门边集成的电加热后视镜和可左右调节后视镜，使驾驶员更便于操作。总体来说，X3000内饰设计比较人性化。
内部宽敞 舒适度高小结：
加宽加大的卧铺舒适度更高，同时驾驶室上方多个储物盒方便收纳物品，自动挡的驾驶模式，减少驾驶员在行车中频繁换挡。良好的保温、隔热、降噪的驾驶室给司乘人员带来舒适的驾驶空间。
铝合金双油箱 气囊桥可交换箱其实是指底盘和货箱是分开的，不用苦苦等待装卸货，卸下货箱后把底盘开走即可。这种可交换箱车体的特点很明显---高时效。
少片簧式空气悬架设计不单单减少车辆的颠簸，同时也减轻了整车的重量，真正的做到轻量化设计。
全车基本上属于轻量化，两侧铝合金油箱分别为400L+600L，同时储气筒材质也为铝合金，是整车更轻。
编后语：随着GB1589政策的影响，中置轴公路运输车将会成为快递物流行业中的一颗新星。这种中置轴公路列车具有大容积、高效率、低油耗、高可靠性等特点，可以增加单次运输货物数量，提高运输组织效率、降低油耗和尾气排放，降低货物运输成本。这种中置轴货车列车在欧洲、北美、澳大利亚等国家和地区得到广泛的运用。相信在不久的将来，中置轴公路列车也将逐步成为我国公路干线运输的主力车型。（文/图 周婷婷）
