买车可是一门大学问，暂且不说如何选择一款最适合自己的车型，单就从一款车的不同版本中做选择就能难倒一大片人！当你怀揣存了许久的私房钱准备买辆保时捷911时，你需要面对的是131万-276万的整车车系，究竟是选择便宜的入门版本之后自行改装，还是一步到位直接选择顶配车型？每个买车的人必然都会深陷于这种思考漩涡中，究竟哪种方式更划算，今天笔者就为大家彻底分析一波，好坏得失一次性看明白！

　　少则几千，多则上百万，高低配汽车差什么？

　　通常情况下，同一款车至少都会有四五个不同版本的型号，甚至更多，每一级之间的售价差距少则万八千多则上百万，它们通常都以 “智享”、“趣想”、“豪华型”、“尊贵型”、“精英型”等命名。高低配车除了价钱和名称不同之外，它们究竟还差些什么？大体来说，无外乎动力系统的强弱、内饰用料是否有逼格、科技系统的智能程度，部分车还涉及到车身结构的不同（敞篷和Coupe等）。

　　涉及到以下这些配置，劝你老老实实买高配

　　汽车有些零部件是不允许改动的，首当其冲的就是整车的动力及传动系统，从发动机、离合、变速器、传动轴、减速器、差速器到轮毂。这一套系统都经过了严密的计算设计匹配，微小的变动就会严重影响整车的性能，如果你想体验更强劲顺畅的动力，只能咬咬牙买高配车型。

　　其次买低配车改装天窗也是愚蠢之举，且不说改装之后天窗漏水透光等品质问题，一旦你改动了车身厂家和保险公司就会有理由推脱责任，上千元的保险和两三年的售后保修就与你无缘了。此外，现在汽车的“万元增值包”都是非常划算的。以博越智悦型和智尚型为例，多花1万元就能获得超过12项的附加配置，其中就有全景天窗、胎压监测、安全气帘、真皮多功能方向盘和色彩中控大屏等“硬配置”。这种情况下花3000元装一个不靠谱的天窗，简直就是买车的败笔！

　　划算还好用，有些配置就得自己改！

　　对于兴起不久的热门配置，车企多少都有点抬价的意味，而且它们就没有天窗那种基础“万元大礼包”，如果有也都是些贵而不实用的配置。360°全景摄像头就很典型，奥迪A4L选装需要加6000元，迈腾更是不提供选装，自主品牌多数车也只有顶配车型才有。这时笔者建议买低配版本的车去改装，2000元就能买一套带行车记录仪的全景摄像头，由于它牵扯到的汽车系统并不多，所以花费三五百元请个手艺好点的师傅，装完用起来很有可能要比“原配”好。

　　音响也是一样的道理，虽然新迈腾采用了丹拿音响，但是26万以上车型才有选装资格，这与它18.99万元的入门售价相去甚远，况且4S店都会推迟交车时间变相拒绝加装，所以此时买基础配置丰富的次低配版，在它的基础上改装就相对要划算许多了。相比于动辄8000元往上的官方选装价，5000大洋就能完成丹拿音响的购买与装配，关键是还可以按照自己对不同音色的喜好进行个性化的专业调音。可能有人觉得这样会破坏隔音，恰恰相反改装音响时车身隔音都会重做一遍，效果自然要出色。

　　胎压监测系统也是一个非常推荐改装的配置，一来是凯美瑞等许多车根本不提供这样的选装包，二来是许多车自带的胎压监测都是通过轮速差来监控的，它提供给使用者的只有正常和非正常，精准度、视觉直观度和实用性都不高。相反，自行改装便宜又方便，最多1000元就能买到一套无线传输的胎压监测系统，只要拧在气嘴上就可以实时精准监控。相同的道理，真皮座椅、无骨雨刷、HUD抬头显示、防眩目后视镜都是值得自己私下改装的好配置，这里不再赘述。

　　自己改装确实省钱，但是长期效果不好说

　　然而有些配置就出在模棱两可的境地，像是电动加热座椅、全液晶仪表盘、中控大屏等配置，这几个配置低配改装都能省下不少钱，但是后期极容易出故障。以中控大屏为例，改装时尺寸与空间本来就受限，然后需要匹配连接的通讯线还非常多，可能当时只花了3000元就改了个特斯拉式大屏。但是当你使用半年后就会出现线路紊乱、信息失效、等问题，至于电动加热座椅则会改变整车前后左右的配重比，使用久了会引发不正常磨胎、操稳变差等不良情况。所以对于这些改动整车配重与总线的配置，笔者建议做足了功课再去尝试，否则倒会惹一身不必要的烦恼，还不如花钱买高配弄个舒心。

　　买车的每个人都想花最少的钱享受最好的体验，这一点毋庸置疑，究竟是直接买高配，还是买低配自己加装，躲过“黑心”商家呢？笔者建议，买高配要看多花多少钱能享受哪些额外服务，如果比自己改装只贵5000元，那还是非常划算的。当然了，如果要花万八千还要接受一些无用配置，那你就可以尝试自己改装。只要在不影响整车机械、电子和动力结构的前提下，选择一些成熟的改装项目无疑是最划算的，值得尝试。