对于中国商用车企业而言，海外市场不仅是国际化战略的重要方向，更是对冲国内市场低迷行情的有力武器。由此，海外业绩的好坏常常被视作企业经营状况的“晴雨表”。

今年前9月数据显示，中国商用车出口17.3万辆，同比下降25.1%。在这股商用车行业出口遇阻的强大逆流之中，福田汽车整车出口45251辆，保持国内商用车市场第一位，销量主要集中在南美洲、东南亚、西亚、北非、中南非区域；预计全年出口整车约6万辆，同比增长11%左右。

未雨绸缪方能决胜千里。福田汽车海外市场逆势飘红背后的逻辑在于，深谋远虑的前瞻性布局。“我们始终认为，在海外市场当地设厂，并逐步稳固发展，实现产业化，是对福田汽车长远发展最有益的途径。”福田汽车集团党委书记、总经理王金玉表示。

不以急功近利的心态谋取短期利益，而是植根本土、踏实经营，或是福田汽车海外战略区别于部分同行的差异所在。

作为中国汽车行业自主品牌和自主创新的代表，其率先践行“一带一路”国家战略，在全球20多个国家设有KD工厂，形成三大全球研发中心，并在日本、德国、印度、俄罗斯等国家拥有研发分支机构，已经初步实现海外商用车全系列发展。

其中，非洲、特别是东部和南部非洲国家，是海上丝绸之路的历史和自然延伸。作为当前世界政治经济格局中的重要一极，非洲也是我国建设“一带一路”的重要方向和落脚点。

“随着近年来非洲经济发展，目前形成了多层次、多格局的市场形态，既有新车进入空间，又有二手车替换市场。此外，非洲贫富差别巨大，汽车销售相对滞后，市场发展前景广阔。”王金玉表示。

看准非洲市场的巨大活力与潜力，12月23日，福田汽车集团与中非发展基金签订《关于在非洲与葡语国家及地区开展投资项目合作之战略合作备忘录》（简称备忘录），意欲借力中非基金在非洲深耕多年积累的投资发展经验，双方建立战略合作关系，合作成立福田非洲业务投资平台，负责福田汽车对非洲投资项目的投资和运营。

根据《备忘录》，双方将共同发掘非洲与葡语国家及地区在汽车生产和组装、分销网络建设、维修维护中心建设、进出口贸易、融资租赁等领域项目投资机会，助力中国汽车开拓非洲市场，提升非洲当地经济发展和人民生活水平，推动中非产业对接和产能合作。

现场了解到，此前中非基金在已非洲36个国家实现了40亿美元直接投资，并带动高达170亿美元的间接投资。国内领先的汽车企业如一汽、奇瑞、华晨、中国重汽、北奔、一拖都有过接洽或合作。

“在非洲广袤的土地上，汽车拥有巨大的前景。在过去的20年中，福田汽车创造了中国汽车行业的奇迹。海外表现方面，福田汽车在今年全国汽车出口萎缩的不利环境下，海外业绩逆势上扬。”中非发展基金董事长迟建新表示。

在王金玉看来，此次联袂中非基金，对福田汽车深入实践“一带一路”国家战略意义深远。“非洲是福田汽车全球战略非常重要的部分，此次与中非发展基金签约，是福田汽车创新驱动发展，深入贯彻实施‘一带一路’战略的又一阶段性成果。福田汽车将发挥在汽车行业运作、管理等方面优势，与中非发展基金进行项目合作，以新的模式带动福田汽车海外业务的增长，以中高端产品提升中国汽车品牌在非洲的知名度和美誉度，并通过落地产能促进当地经济发展和人民生活水平的提高。”

发展属地制造，推动产品结构升级，根据当地客户需求开发产品，是福田汽车发展海外业务始终秉承的重要原则。2011年4月，福田汽车东非KD生产基地在肯尼亚首都内罗毕奠基，成为首家在非洲大陆设立生产基地的中国汽车企业。此后，通过与当地政府签订公共交通改善项目战略合作协议等形式，福田汽车始终积极参与非洲地区的经济建设和社会活动，有力提升了中国汽车品牌在非洲市场的影响力。

“福田汽车展示的项目合作规划完全打消了我们的顾虑，我们一度担心企业出于拉高销量的考虑，通过进入有潜力的非洲市场开展中短期投机行为。”迟建新表示，“福田汽车是以成体系的、战略性的投资眼光来合作，是要与非洲市场开展‘整体’的全面合作，而不是某一个项目上的短期合作。我们相信与福田汽车的合作一定会产生巨大的跨界协同效应，促进福田汽车在非洲市场的业务拓展，实现海外发展战略。”

在拥有12亿人的非洲大陆，平均每百人汽车拥有量还不到5辆；这一比例在欧盟市场则达到80%。尽管目前非洲的公路基础设施极度缺乏，掣肘了汽车市场的进一步发展，而且非洲还有很多地区政治环境不稳定、经济增长也未见起色、外汇储备整体情况不稳定，可是非洲市场仍然存在诸多亮点。

比如已经被诸多汽车厂商们视为汽车发展新兴力量的国家：南非2014年生产了近60万辆汽车；摩洛哥，每年汽车产量在25万辆左右；大城市数量不少、基础设施不错、拥有9000万人口的埃及亦颇具活力。

与非洲源远流长的关系，使中国汽车品牌备受拥趸。数据显示，2015年非洲市场汽车容量149万台，其中商用车48.5万台；中国商用车出口非洲8.7万台，占非洲市场份额18%。根据规划，福田汽车计划通过属地制造模式突破关税和整车进口配额等壁垒，深耕非洲，在2020年对非实现4.2万台销量。

作为中国销量排名第一的商用车品牌，福田汽车对非洲出口拥有较强的产品结构优势。更重要的是，王金玉不断强调不论是在国内还是国外市场，福田汽车都要坚持以中高端产品引领市场。

在外界看来，已形成商用车、宝沃汽车和金融三大核心业务板块的福田汽车，未来将以非洲的成功经验为蓝本，远航欧盟等发达国家和地区，凭借高品质的产品和服务，以商乘并举、软硬兼施、一体化、一站式的解决方案，率先在全球舞台驶入竞争蓝海。