我们买回来的新车，一般是由送车公司开到经销商那里，然后我们再接手，很少有人能够“深入”到车企内部，了解我们的车从下线到出厂整个环节。前几天有幸去了趟柳汽，并跟踪了上面所说的整个流程，今天我们来说一说，你的车在出厂前，都被做了什么。

车辆从生产线上下来后先要经历试车员的“蹂躏”，确认这台车没有问题之后会暂存在公司内的大库，然后根据每台车的订单情况安排发往销售地。随车工具、车辆铭牌以及最重要的VIN码就要在这个时候办理。

根据订车时售车方所出示的运单以及委托函，到成品管理员先验明正身。随后再到车企内部的办证大厅办理整车的合格证、保险以及临牌等手续。

将运单以及上面办理的相关手续交给成品库发车处之后，他们会凭借合格证上的编码前去成品库找寻车辆。

在等待的过程当中，可以凭借相关手续去打印铭牌。在柳汽，如果搭载的发动机是潍柴，还需要领取发动机的合格证。

车辆由找车司机开到指定地点之后。柳汽的工作人员会再次确认车辆信息以及车辆合格证书的一致性，然后将车辆铭牌铆接在指定的位置，柳汽的铭牌是的副驾车门下方。

出厂之前，厂家的PDI检查员和提车司机一起做车辆销售前检测。这里要特别说明一下，如果有朋友在做这项检查的时候，一定要确认各项无误再给检测证明签字确认。我们从经销商处提车，也应该做PDI检查，这点大家要切记。

随后拿运单的工具联到工具室领取随车工具以及随车资料。并对车辆做最终的确认，无误之后车辆将会交到用户的手上。这一个环节当中，要注意清点一下随车工具数量是否对。

最后，是给车辆打上VIN码了。VIN码也就是我们常说的车架号，也是一台车最为重要的“身份证号”，各个厂商的位置也会有所不同。

通过手持的电子标签扫码器扫粘贴在挡风玻璃上的电子标签后，VIN码会按照排序自动在机器当中生成，专门的人员会拿着专门的打码机来打上编号。完事之后喷上一点油漆，做防锈处理就可以了。

到这里车辆出厂的手续就全部办完了，在出厂的时候还碰到一点小插曲。因为出门证上的订单号码不太清晰，被保安拦在门里不让出去，所以大家如果有机会去厂里提车，一定要注意到每个细节不出纰漏，不然很麻烦。（文/图 霍景春）