提到潍柴发动机，大部分卡友首先想到的就是重卡上使用的WP蓝擎系列。潍柴的WP系列发动机知名度非常高，皮实耐用的特点无人不知无人不晓，已经成为了潍柴产品的形象代表。其实WP系列发动机只是潍柴庞大产品群中的一部分，在船用发动机领域，潍柴的产品和车用发动机一样，在业内同样有着极高的知名度。今天，我就给大家介绍一款潍柴生产的V型12缸船用发动机，看一看这个庞然大物究竟和车用产品有何不同。

这款V型12缸发动机给人的第一印象就是大、很大、非常大，比车用发动机的体积大了不止一个等量级。它是潍柴旗下企业杜博安公司的产品，型号12M26.3，缸径、活塞行程同为150毫米，排量31.8升。额定功率1214千瓦，折合1650马力，在1700转时可以输出6000牛米的惊人扭矩。主要用来作为沿海渔船、运输船、工程船、高速艇、游艇等船舶的主机或辅机。

由于是V型缸体布置，所以这台潍柴的巨无霸发动机采用了两台涡轮增压器，分别布置在缸体两侧，和进气道、冷却水管等附件共同构成了一个完美的对称结构。这样的设计让发动机充满了机械感，可能这就是V型发动机的魅力所在。

由于船用发动机都被安装在相对密闭的船舱内，不用考虑防水，所以空气滤清器被直接裸露安装到了涡轮增器的进气口上。另外，这个V12巨无霸发动机的空气滤清器并不是很大，其实这不奇怪，因为在海上，空气的洁净度要比陆地好很多，所以对空气滤清器的容污能力要求并不高，只要有一个很小的滤清器就够用了。

离心式机油滤清器能够过滤普通旋装式滤清器无法过滤掉的细小颗粒，所以这台拥有12个气缸的潍柴发动机在缸体的两侧各安装了一个离心式机油滤清器，用来保证机油有较好的洁净度，延长发动机工作保养时间和使用寿命。

该型发动机采用了电控高压共轨系统，分别由两个独立的高压油泵向两侧的共轨管供应燃油，这种相互独立的设计可以增加燃油系统的可靠性，当一侧系统出现故障时，不会影响到另一侧的正常运行。

巨大的体型和排量，必然需要巨量的燃油和机油供应，为此这款发动机上配置了六个硕大的滤清器。上方并列安装的三个是燃油滤清器，下方呈倒三角型安装是机油滤清器。值得一提的是，这些滤清器在发动机运行的时候可以进行更换，并不需要停机，此类设计对于船舶这种对动力持续性有要求的设备来说非常有必要。

由于是船用发动机，所以它在设计的时候就充分考虑了维护的便利性，气门室罩、离心机油滤清器、机油滤清器、燃油滤清器以及燃油泵等附件的拆卸都很方便。毕竟在茫茫大海上，发动机只能依靠随船人员进行维修和保养。

大型船用发动机对于我们来说是完全陌生的其它领域，但俗话说得好，外行看热闹，内行看门道，通过这些不常见的产品，我们还是能够从侧面看出一个企业的综合实力。毕竟不是随便一个企业就能研发并生产出这种大型巨无霸发动机，要想搞定此类产品，需要制造企业拥有非常深厚的工业底蕴和技术储备。目前国内除了潍柴以外，同类型企业屈指可数。（文/图 任海军）