届时，所有加装了第二代Autopilot硬件的车辆，将全面获得最新的功能。

另外，Elon Musk也表示，第一代Autopilot硬件车辆也将获得更新，并会增加Ludicrous+模式。所谓Ludicrous+模式简单来说就是让你的汽车最大限度的释放现有电机和电控系统的动力，在百公里加速上更加Ludicrous（荒唐）。

比如对于特斯拉Model S P100D车主来说，此次更新后的Model S P100D在Ludicrous模式下0-96公里/小时加速时间将降至不（sang）能（xin）更（bing）快（kuang）的2.4秒。这是特斯拉汽车的最好加速成绩，所以更新后的Ludicrous模式将被称为Ludicrous+，而方向盘自动转向（Autosteer）在Autopilot 2.0更新后也会被称为Autosteer+。

说到方向盘自动转向，马斯克透露，目前限制在低速状态下才能启动方向盘自动转向的功能，在这次更新后会部分解禁，不过全面的解除还需要特斯拉的路测车队收集足够多的路测数据，确保安全后再行推送。

一波三折的Autopilot 2.0软件推送事情是这样的，特斯拉在发展自动驾驶技术的思路上一贯激进，去年十月，特斯拉宣布开始量产搭载可实现全自动驾驶硬件的汽车，特斯拉将之命名为Autopilot 2.0。

但由于新硬件传感器的增加和布局的改变，老款车型的某些Autopilot功能在新款车型反而暂时还未研发测试完毕，造成了新款不如老款的尴尬局面。连马斯克都看不下去了，他当时通过Twitter承诺，特斯拉将在去年底进行Autopilot 2.0的更新。

但在去年12月31号，最后一天deadline到来时，由于留给团队测试的时间过短，特斯拉并未完全准备好将Autopilot 2.0的更新推送给所有用户。同时又为了遵守承诺，马斯克在还是在最后一天宣布开始推送Autopilot 2.0的更新，但把推送对象仅限于内测的1000辆新车。也算是选择性兑现了承诺。

马斯克随后出面解释公司的软件团队正在加紧测试和修复错误，针对所有用户的Autopilot 2.0的更新将在下月初（也即现在的1月份）推送。

根据此前马斯克的说法，特斯拉在发布Autopilot 2.0新硬件车型后，软件团队将会与之前的版本校验并改善这些功能，同时每隔几个月引进新的功能，最终在2017年底实现全自动驾驶能力。这是整个汽车业界设立的最激进的自动驾驶技术实现时间，也难怪17年刚刚开始，特斯拉就马不停蹄的展开了更新测试。

特斯拉车主们，快打开车看看，收到更新提示了吗？