据外媒报道，大众集团同意支付美国史上对车企最大的罚款。同时，美国检察部门在当地时间1月11日宣布对大众集团参与作弊事件的6名高管提起诉讼。

据报道，当地时间1月11日，大众集团同意支付43亿美元的刑事和民事罚款（15亿美元的民事罚款和28亿美元的刑事罚款，无额外赔款），并向加利福尼亚州支付1.54亿美元的罚款。截至目前，大众集团在美国因作弊门事件的罚款金额已高达220亿美元。一名知情人士透露，美国司法部门起初打算寻求更高的罚款，但是在高强度的谈话中达成了协议。

个人调查仍将继续

美国联邦调查局（FBI）副总监Andrew McCabe在发布会上表示，“很明显，大众高层知道作弊行为的存在，但是却故意隐瞒监管部门、股东和消费者，而且隐瞒时间长达数年。我们不能给企业判刑，但是其公司职员必须要承担责任，我们有权对其处以巨额罚款。”

美国司法部门指出，早在2006年，大众就意识到可能不能满足美国排放标准。因此，大众工程师们设计了一套系统，用以辨别车辆在实验室被测试的时间，但是在正常驾驶时就会排放法定标准40倍的排放量。司法部门表示，大众高层以防露出马脚，刻意损坏了作弊文件和其它证据。

被控诉的6人中包括大众品牌前任研发总监Heinz-Jakob Neusser，曾担任发动机部门负责人的Neusser已于2015年被停职。发动机部门的其它两位前任领导，Jens Hadler和Richard Dorenkamp也在被控诉的6人之中。

被控诉的6名大众高管中，有5位目前在德国。但是由于德国没有引渡公民的惯例，所以目前并不清楚这5位高管会不会到美国接受控诉，而另外一位大众前高管Oliver Schmidt已于当地时间1月7日在佛罗里达州被捕。Schmidt曾是大众密歇根环境与工程办公室负责人。当地时间1月12日，Schmidt将出席在迈阿密举行的听证会，到时将决定审判前Schmidt是否需要入狱。

起诉书中写道，涉事高管蓄意在美国柴油车测试作弊的行为已有10年之久，并且在监管部门对排放量提出质疑时，还试图掩盖排放超量的事实。当被问及是否会有更高层的大众领导将被控诉，美国司法部长Loretta Lynch只是表示“我们将继续对蓄意作弊的个人进行调查”。

大众希望尽快与美国相关部门达成协议

大众董事会在1月10日进行了长达10小时的谈话，并在1月11日举行了两个小时的会议后通过了此次决议。近几周，大众集团一直在与美国监管部门进行深度商谈，希望在奥巴马卸任前达成协议。如果下周还未达成协议，就需要等到特朗普政府环境保护局和司法部门都就任之后才能进行，可能需要耽误几个月。

但是，大众方面希望进款解决丑闻事件，接下来就可专心致志地在美推出新车。在大众宣布解决协议之后，大众股票攀升了3.4%，达到丑闻事件之后最高点。

大众集团首席执行官Matthias Mueller在声明中表示，“对于柴油车事件，我们很抱歉”，并表示将继续优化公司运营方式。未来三年，大众将面临独立监理会的监管。

根据1月11日发布的认罪协议来看，大众已因作弊事件开除6名员工、停职8名员工，并对3名涉事员工进行处罚。大众的认罪协议还需通过美国联邦地方法院法官Sean Cox的通过，而民事和解协议需要加利福尼亚州一名联邦法官的同意。去年9月，第七位大众员工就作弊事件认罪，并同意全力配合。

大众认罪协议里指出，在美国联邦法律的要求下，大众的罚款可能会高达341亿美元。此外，大众还将面临美国20个州和美国投资者的诉讼，未来几年还将回购或修复近58万辆汽车。