自从GB1589新规执行后，大怪、二怪不能再横行于世，国内商品车的运输市场，运力明显供不应求。虽然超长轿运车目前没有取缔，但也有明文规定不合规范的运输车也将在明年年中全部清除。为了规范合理的解决商品车运输问题，国外很火的中置轴轿运车，其运力优势就凸显了出来，各大主机厂商都在推出自己的中置轴轿运车，前天我们就在重汽年会上采集到了一台T5G 6x2中置轴轿运车。

● 点评

为轿运车量身定制的低顶驾驶室，双导前三片后气囊的悬架方式，以及小轮胎的应用，可以看出重汽在中置轴轿运车方面还是下了很大的功夫。

在同样转弯半径下，中置轴轿运车可以做得更长，重汽适时推出的6x2中置轴轿运车，可装载8-12台商品车，比普通牵引力列车多2-3台，采用315/70小轮胎进一步降低车身高度，适应更多种类的商品车运输。挂车部分可调节高度的气囊悬架，使得行驶稳定性更高，可谓是最大化地提高了用户用车的运营收益。（文/甘天宜 图/王鹏）

• 轿运车
• 国产新车

• 第1页：定制款驾驶室 曼技术融入全身

• 第2页：气囊悬架高度可调 整车装8-12台