新版GB1589中将4X2厢式载货车的长度放宽到12米，相应的货厢长度将达到9.6米，十分适合以轻拋货为主的快递物流。江淮格尔发在年会上就已经展出了类似的厢车格尔发K5，动作不可谓不快。

然而江淮的动作并不止此，近日我们在工信部网站上发现了搭载锡柴发动机的格尔发4X2厢式载货车底盘。这款车搭载了锡柴6DM2发动机，最大功率达420马力！排放更是国五起步。

单桥的九米六公告已经很常见，但是能够拖拽23.8吨的挂车的九米六却是第一次出现在公告信息上。如果拖拽挂车这一运输形式真能够在实际运营中得到广泛应用，将大大提升公路运输特别是轻拋货物的运输效率，同时也将对一些传统的运输车型形成不小的挑战。

根据申报公示的信息，该车外轮廓尺寸为11775*2550*3680mm，已经接近12米的极限长度，轴距超过七米，整备质量则为7.5吨。

为适应厢车运输，降低风阻，该车型提供多种形式导流罩。另外，还有两种后视镜形式可选，可满足用户们的差异化需求。另外，该车前悬挂为3片钢板弹簧，后桥则为空气悬挂，制动带ABS，品牌为科密电子。

九米六的大单桥载货量本身就已经十分可观，加上拖拽的挂车，其运输能力将更加具有竞争力，很可能成为超长集装箱等车型的有力竞争对手。虽然中置轴挂车目前并不普及，但就各个厂商的动作来看，中置轴挂车将是未来一段时间的一个发展方向，我们也将密切关注。(文/张清学)