前四后八车型在新国标执行以后,长途物流战斗力明显偏弱,各主机厂也在试图拯救这一深受卡友喜爱的车型,上依红为此开发了总重32吨,可牵引挂车的8X4载货车底盘。
这款底盘车目前已申报工信部第292批公告,笔者预计2017年就能在市场上看到它的身影。
这款型号为CQ1326HTVG39-466的载货车底盘与传统的前四后八车型尺寸保持一致,可做到12米总长,总重32吨,底盘质量仅为9.46吨,并且准拖17吨的挂车。这款车可选3片少片簧或5片多片簧前悬架,后悬架为单桥4气囊的结构,可选直径仅为950mm的315/60R22.5规格的无内胎轮胎,货箱底板离地高度可以做得相当低。动力方面可选择上菲红390马力和350马力两款9升柴油机。
驾驶室方面可选高顶或平顶驾驶室,平顶驾驶室亦可选择单排座椅,在选装单排驾驶室时,12米车身总长的车型货箱长度可以做到10米左右。
采用CQ1326HTVG39-466底盘的厢式货车
单排驾驶室CQ1326HTVG39-466底盘的冷藏车
编后语:在前四后八载货车处境尴尬的时候,红岩迅速推出了这款货箱能做得更长更低,整备质量较轻的载货车底盘,在其他企业还没有迅速做出反应的时候,也许会更快地抢夺8X4载货车的市场份额。
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