在球叔多年的从业生涯中要动力强就得大排量，但要省油就得小排量带T,这是很难平衡的。在汽油领域能够真正做到低速高扭矩省油的大概都是豪华品牌的2.0T车型。但是对广大工薪阶层来说，预算10万元显然够不着豪华车，但要低速高扭省油的车难道就真的没有了吗?被问的多了，球叔自然要去破解，最后还真找着了它就是合资的柴油动力的皮卡，以前国产皮卡档次低了点属于工具车熟悉，而合资的江西五十铃皮卡最早的D-MAX售价13.40-18.28万，后来推出的瑞迈价格下探到8.48-11.88万则提供了一个更完美合适的选择，10万元合资皮卡既可以当工具，也可以当乘用车使用，可谓鱼与熊掌兼得。

　　江西五十铃瑞迈国际化的设计在国内皮卡中鹤立鸡群

　　在目前的国内皮卡市场，10万元左右价格区间以国产皮卡较为集中，其中的大多数车型都上市已久，平台技术老旧，而且这些年来也未见有大的革新和进步，给人的印象仍然是低廉和粗糙。在这样的市场环境下，拥有国际合资品质、传承高端皮卡D-MAX工艺技术的江西五十铃瑞迈，显得格外的与众不同。

　　瑞迈的内饰氛围更像是一台家用车而非传统的工具车

　　与五十铃D-MAX同平台的特点或多或少体现在了两车的外形上

　　背靠着轻卡和柴油车之王的五十铃这颗国际大树，2014年，江西五十铃以将与全球同步的第七代五十铃D-MAX皮卡引入了国内，而瑞迈正是基于D-MAX，同时根据中国国情推出的一款更为亲民的产品，8.48-11.88万元的售价打入的正是国内皮卡的主流价格区间。

　　瑞迈与五十铃D-MAX采用相同平台打造

　　瑞迈与D-MAX采用相同平台打造，在外观和内饰上都承袭了D-MAX最新的国际化设计，在国内同价位皮卡市场中鹤立鸡群，让习惯了老旧外形和粗糙内饰的国内消费者感受到了一阵新风。普通版瑞迈的车身尺寸就已达到5305×1860×1785mm，轴距3095mm，在同价位皮卡中位居前列(这尺寸可是比汉兰达等SUV还霸气)。而为了充分照顾中国消费者的需求，江西五十铃还为瑞迈推出了加长货箱版本，其车身尺寸增至5590×1860×1785mm，轴距长达3380mm，进一步提升了货运能力。关键这车还不在于大，而在于大的同时好开还很省油。杀手锏则是JE493系列柴油发动机。

　　加长货箱版车型提升了瑞迈的货运能力

　　五十铃4JB1柴油发动机

　　俗话说得好：工欲善其事，必先利其器，什么样的皮卡能够称为“好用”呢?我想无外乎这几个主要方面：宽大的乘坐及货厢空间、出色的行驶性能、优良的油耗表现和出众的品质。当然，对一台皮卡来说，能拉能跑才是它最为核心的诉求，而能拉能跑就需要发动机有比较大的“力”，对应在动力参数上就是比较大的扭矩。真正懂车的都知道车好不好先看它的心脏——发动机好不好。而这个恰恰是江西五十铃的核心优势。

　　对汽车领域稍有了解的朋友可能都知道，成立于1937年的日本五十铃公司是世界上历史最为悠久，也是最具规模的商用车制造企业之一，同时也是全球柴油机的领军者，而五十铃4JB1发动机在国内柴油机领域更是被称为“机皇”。拥有动力足、油耗低，可靠性高，能够轻松达到五十万公里无需大修，甚至一百万公里都能良好运作，这些优秀的表现令其它厂商无法动摇它的地位。

　　在中国汽车工业还未进入快速发展阶段之时，它就已经被引入了国内，并先后被福田、江淮、陆风和长城等国内车企将其技术用在自家产品之上，解决了国产轻卡和皮卡的动力问题，并沿用至今。不夸张的说，五十铃4JB1发动机就是国内轻型柴油发动机的鼻祖，但自主品牌由于不掌握核心科技，因此发动机升级跟不上节奏。

　　瑞迈上搭载的JE493系列柴油发动机由五十铃4JB1发动机改进而来

　　而江西五十铃则不同，作为五十铃在中国的合资企业，它无疑是得到了真传的嫡系至亲，在发动机上拥有先天的改型升级优势，瑞迈上搭载的JE493ZLQ4CA柴油发动机由4JB1改进而来，技术更为先进，无论技术、动力、油耗都达到了目前业内领先水平，采用涡轮增压、双顶置凸轮轴(DOHC)、电控高压共轨喷油等技术。瑞迈上的JE493ZLQ4CA发动机在涡轮增压的加持之下，在一千多转的低转区间就能提供强劲的扭矩输出，直到二千转达到245N·m的峰值，比一台2.4L的高配雅阁的扭矩还更强，五十铃4J系列发动机甚至成为了许多挖掘机和工程机械的动力来源，可见这种出色的低转大扭矩优势强到什么程度。其动力优势不言而喻。

　　挖掘机上搭载的五十铃柴油发动机

　　大排量强动力对汽油机来说的确费油，但对柴油车尤其是五十铃的柴油车则完全不适用。瑞迈的2.8T采有发动机的排量看起来不低，但经车主实测的平均油耗仅7L/100km，远低于同级平均水平。这是啥概念呢，比如我们编辑部一位同事开一台10万元的纳智捷5家轿，平均油耗12.1L/100km，加的93号汽油也比柴油要贵，当然这位纳智捷5有些特殊，但一般而言10万元家用车的百公里油耗都在8升上下，油耗花费还是不如瑞迈省钱。可见瑞迈比家用轿车省油省钱的优势。

　　*数据来源：车主口碑

　　瑞迈汽油版即将来到我们身边

　　合资高端身份， 9万不到的价格、大尺寸、国际化品质，强动力和超级省油的实用成本使得瑞迈受到了普通家庭和个体商户的热烈追捧，上市后的销量已经增长了四倍之多。此外，在今年双十一期间，瑞迈凭借340台的数据夺得汽车之家皮卡类销量冠军，如此成绩对一台上市未久的新车型来说，已经足够的傲人。

　　为了让消费者拥有实实在在的优惠，新的一年，江西五十铃开始了“芯未动，油已备!”的福利活动，从1月1日起至预售期截止期间，购买瑞迈全系即享3000元油卡，而且转发瑞迈汽油版皮卡预售信息至朋友圈，仅需集满50个赞，还可享1000元预售大礼。这种优惠意味着8000公里免费跑!

　　当然很多人是爱柴油车的，可是国内有些地区政策没放开，导致了很多消费者无法买到心爱的皮卡。而作为一家国际背景的合资车企，江西五十铃显然看到了这一点，比起自主它也更有技术实力解决这一问题。因此从2017年开始瑞迈的汽油版本将上市，瑞迈汽油版已于上个月开启预售，预售价格为8.88-12.08万元，并将于本月正式上市。它将搭载三菱最新研发的4K21D4T发动机，这也是目前为数不多的搭载涡轮增压汽油发动机的皮卡，2.0T发动机最大功率可达150kW(204Ps)，峰值扭矩为280N·m，虽然是汽油，但2.0T涡轮增压强动力表现依旧是优势。

　　基于上面分析的合资的国际品质、超强动力、大尺寸实用性、低油耗经济性和亲民的价格这些充分迎合了市场需求的优势，中国市场的反馈是积极的，了解皮卡行业的大概都知道，江西五十铃瑞迈这位后来者正逐渐成为皮卡市场的领军者。