去年7月份，全球首款量产互联网SUV荣威RX5上市，随后逐月递增的销量，且闯入中国SUV市场销量前列，这款SUV不仅成为了上汽荣威的一个里程碑，更成为了自主品牌的一个里程碑。SUV荣威RX5的成功，不免让人对上汽荣威的轿车产品也有所期待，毕竟，在众多的自主品牌中，轿车SUV兼顾发展的实在不多，上汽荣威近几年发展迅速，给人的惊喜颇多，而即将推出的首款量产互联网轿车荣威i6自然而然地成为了关注度极高的一款车型。

　　▲ 位居全球第四的0.25风阻细数

　　同级最优轴距、同级最宽车身、同级最大独立显示屏、同级最大内饰软包面积、同级最低油耗、同级最低风阻系数……这么多同级之最，如果集中出现在一款车上，会是什么样子?

　　多个之最集中在一款车身上，这并非天方夜谭。作为Vision-R的量产车型，荣威i6沿用了概念车的低风阻前沿科技，并联合上汽工程师团队进行了大量的试验调整，精心打磨造型上的每一处细节，实现了0.25的同级别最低风阻系数，展现了上汽比肩豪华汽车品牌的设计实力和精湛制造工艺。以往奔驰、宝马和特斯拉等豪华品牌，通过高成本研发投入来降低风阻系数，现在荣威i6通过领先的技术和制造工艺也实现了。

　　▲ 同级最低的4.8L/100km油耗

　　得益于超低的风阻系数，荣威i6毫无疑问会带来超高的经济性。据称，荣威i6的16T车型百公里综合油耗仅为4.8L/100km，比同级车型6L左右的百公里油耗要低得多。值得注意的是，在11月份举办的一箱油极限油耗挑战中，荣威i6还以一箱油从兰州跑到了乌鲁木齐，总里程达到1816千米。

　　当然了，说到油耗，我们不得不提及发动机。荣威i6搭载的上汽“蓝芯”SGE 16T和SGE 20T发动机，均采用缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等国际领先技术，提升20%的动力性能和燃油经济性，减少20%的碳排放量。其中SGE 16T发动机，最大功率125马力，最大扭矩170牛米，媲美沃德十佳1.0T发动机;“蓝芯”SGE 20T发动机，最大功率达到169马力，最大扭矩250牛米，动力性能超越主流2.0L自然吸气发动机。

　　▲ 同级最宽车身、最优轴距

　　一款优质的家轿，必须要有一个舒适的乘坐空间。荣威i6的车宽和轴距分别为1835mm和2715mm，均属于同级之最。特别是1835mm的车宽，更是比领动、威朗、思域、朗逸都宽出了至少30mm，优势巨大。

　　在内部乘坐空间上，荣威i6拥有1479mm同级最大内部横向宽度，以及77mm同级最大后排膝部空间(威朗未公布后排膝部空间尺寸)，全面领先同级竞品。另外，荣威i6还拥超过450L的后备箱，满足全家出行需要;后排座椅支持按比例放倒，能够进一步扩展容积。

　　▲ 高达80%的内饰软包面积，同级最大的显示屏

　　评价一款车是否具备豪华的质感，软性材料的包裹面积是衡量标准的其中一项。荣威i6内饰软包比例达到80%，能摸到的地方几乎都采用了软性材料，营造出一种温润的豪华影院氛围。柔软的小荔枝纹皮革由精致法式双缝线工艺缝合，营造出了豪华车型才有的感官享受。

　　在内饰设计上，与荣威RX5一样，荣威i6最吸引人眼球的莫过于中间那块10.4英寸的同级别最大独立显示屏。据介绍，荣威i6的设计团队通过对人手比例、操控和视觉平衡的研究，最终设计出最佳比例的搭配方式，以黄金分割进行布局，实现美与舒适的完美结合;结合珠宝式旋钮、涟漪旋钮、7英寸虚拟液晶显示器等配置，让这款车型拥有了越级的品质感。

　　▲ C-NCAP五星级设计，安全100分

　　安全性，从来不能在一款家轿上缺失，为此，荣威i6严格按照C-NCAP五星标准设计，为用户提供最佳安全防护。拿转身扭转刚度来说，荣威i6车身扭转刚度实测值达到22680Nm/deg，与捷豹XE相当，远超同级水平;而车顶载重质量达到5.14吨，远高于法规要求的1.5倍!

　　▲ 与荣威RX5一样搭载智能互联系统

　　搭载着智能互联系统，毫无疑问是荣威i6秒杀一切竞品的一大杀手锏。根据“无限迭代”的设计原理，荣威i6的这套系统应该是荣威RX5的升级迭代版。所以，荣威i6依然能够像荣威RX5一样，实现远程控制车辆解锁上锁、开启空调、加热座椅等功能;能够语音控制天窗开启关闭、空调温度调节、音乐播放和导航等诸多操作。另外，在导航方面，荣威i6也采用了新型道路引导模式，配合4G网络，能智能规划路径，实现全程路线及路况显示，真实展现道路及周围环境情况，这是大部分竞品难以相比的。

　　▲ 总结

　　说了那么多，我们不难发现，无论是外观、内饰、空间还是动力油耗，荣威i6完全不输合资竞品，况且，它还有着独一无二的智能操作系统，其价值显而易见。另外，根据之前荣威RX5的定价策略，荣威i6的也应该会给出一个比较有竞争力的价格，且也将会成为上汽又一款重磅产品!