近日网上出现的东风悦达起亚江西经销商商会向厂家抗议的事情闹得沸沸扬扬。当吃瓜群众还在看着媒体将责任的矛头指向厂家的时候，事情却出现了峰回路转，东风悦达起亚江西经销商提供了一份声明，主要内容有：1月12日成立的东风悦达起亚江西省经销商商会成立目的为共同树立诚信经营体系，共同维护市场，共同维护经销商共同利益；而此前网上出现的”诉求和建议”，是别有用心的人PS商会成立时相关文件形成，江西经销商对此表示非常反感和气愤。

　　起亚只是一个例子

　　在此次闹剧当中，东风悦达起亚被指数据造假欺骗经销商、存在苛刻的商务政策和强迫经销商压库的问题，然而这些传闻的真实性还未得到官方的证实。在近年来经销商向车企厂家抗议造反的事件时有发生，在中国这个汽车大市场中，许多品牌均有经销商向厂家抗议造反的案例。即使是宝马、奥迪这些豪华品牌未能幸免。早在2014年，宝马就曾因强制经销商压库、购件等苛刻的政策，导致经销商长期亏损，而且苛刻的程度也令人发指，最后经销商不得不抗议申诉，要求补偿。而如今的起亚也只不过是其中的一个例子。只是在过去几年车市快速的发展中，东风悦达起亚尝到了甜头后对于有未来的憧憬过于乐观，即使在2015年东风悦达起亚的销量出现了下滑，仍然要将销量目标提高，然而随着日系车近年来的复苏和国产品牌的不断壮大，以及同为韩系车的兄弟品牌北京现代的影响，东风悦达起亚逐渐被边缘化，使得了如今起亚“造反”事件的升级，也导致有经销商“另辟蹊径”去造反。。

　　经销商也不无过错

　　车企厂家制定的返利模式等商务政策，虽然最终目的是为了提高品牌的销量，但是另一方面也是鼓励经销商的方法之一，而可能规模较少的经销商为了得到厂家高额的返利，不惜一切盲目向银行贷款大量的提车，谋求高额的返利后，导致了库存增加，然后再高额让利销售，到最后不得不亏本也得卖，导致了恶性循环和破坏了原有的市场体系。所以经销商的经营不善不但让自己陷入亏损的状态，而且还导致了市场的恶性竞争，累及同行。而在这场造反事件当中，还没有真正的官方消息，也不代表所有的经销商都为此造反，毕竟经销商与车企厂家本来就是唇亡齿寒的关系，如果目前的商务政策以及销售计划不完善，相信东风悦达起亚也会在很快会给经销商一个合理的解释。也有可能是因为部分的小经销商因为自身的实力不够以及经营不善的原因，导致长期亏损而趁机向厂家要钱。

　　现代与起亚不能相提并论

　　早在去年现代的进口经销商已经开始向车企厂家进行谈判维权，但是原因是，占进口现代4S店销量80%的胜达转由北京现代生产，自2016年起现代汽车（中国）投资有限公司不接收订单，不提供符合中国汽车国五排放标准的车型，导致中国经销商无车可卖，整体亏损严重。在这次现代“造反”事件当中，主要是车企将热销的车型国产了，而剩下的车型不单只无人问津，而且不符合国家排放标准，也没有新车进行填补，导致现代进口经销商的车确实卖不出去。甚至有出现车企厂家对进口现代经销商劝退的现象。与进口现代经销商的对比，东风悦达起亚看起来似乎整体经销商的情况并没有想象中那么恶劣。至少在车型上，东风悦达起亚也有不少热销的车型，在今年也将推出多款新车。

　　总结：随着其他品牌的崛起和强势，东风悦达起亚被边缘已经是个不争的事实，车企厂家在没有充分了解市场需求的同时为了完成目标而陷入向经销商施压的局面，这个责任无可逃避。但是反观现代的“造反”事件以及起亚经销商的“造反”，也存在规模较小的经销商自己经营不善导致严重亏损，从而上演了此次的“造反”事件向车企厂家要钱的可能，特别是江西地区，东风悦达起亚经销商分布比较密集，竞争相对激烈。而此次的造反事件是别有用心的人PS了东风悦达起亚江西经销商商会的相关文件去“诉求建议“。1月13日东风悦达起亚迅速组织了经销商座谈会，并现场解决了经销商反映的大部分问题，还有一些问题也在逐步改善之中。相信东风悦达起亚很快会为经销商给出一个合理的解决方案。毕竟厂家与经销商也存在着唇亡齿寒的合作关系，经销商的不济也会影响到东风悦达起亚的品牌，而且东风悦达起亚今年将推多款走量的新车，经销商还是对未来充满信心的。