讴歌CDX作为讴歌首款国产车型，一直被寄予很高的期待，从SUV车型先入手也是迎合了国内的SUV热潮希望能够大卖。讴歌CDX又有怎样的亮点，来杀入竞争激烈豪华品牌紧凑型SUV市场？

　　超前卫的颜值感受 最大得分

　　说起CDX的外形设计，最大的亮点莫过于前脸的“钻石五边形”设计语言，这种大胆前卫的设计在小编严重甚至超越了同样以前卫著称的雷克萨斯。融入了讴歌“Alluring Modern Edge”设计理念，硬朗的车身以及锋利的线条设计美感，将豪华感与前卫感完美的结合。

　　侧面线条同样极具力量美感，再配合上全系标配的18寸轮毂，勾勒出一股浓浓的运动风格。配色来说也十分具有吸引力，试驾的这款极光蓝就极其抢眼，另外还有瑰彩金、宝石红等与众不同的漆色。设计来说很明确的让CDX的定位在年轻这一消费群体智商，至少编者这名90后的确是被CDX的外观深深吸引了。

　　内饰设计、空间表现同样出色

　　讴歌CDX的内饰相对外观而言同样出色，内饰通过细腻的做工以及触感极佳的材质营造出了日系豪华品牌独有的豪华内饰感受，这也在编者的预料之内。座椅上的缝线的真皮无论是触觉还是视觉都十分满意，完全对的豪华两个字。

　　内饰整体设计布局同样跟随者讴歌家族设计风格，细看之下CDX甚至还有点自家顶级跑车NSX的味道。驾驶模式选择旋钮以及按键式按键式换挡按钮，配合上大面积镀铬装饰，凸显了一股前卫的设计感，可以称得上十分惊艳，不得不佩服讴歌设计师对美的诠释如此到位。

　　虽然说很多网友戏称讴歌CDX是换标的本田缤智、XRV，不过空间表现来说这是后者完全不能相比的。作为紧凑型SUV的CDX，虽然说从外观来看整天并不庞大，但是内部空间还是能够达到预期水平。2660mm的长轴距让后排乘坐者的腿部空间十分充裕，另外编者180cm的身高乘坐在后排也并不会感到紧迫，可以说中规中矩吧。

　　配置方面有8英寸的彩色触摸屏幕、智能自动泊车、支持苹果Carplay、抬头显示系统、全景天窗等。在这里不得不提下抬头显示系统，这在很多这个级别车型都是少有的，无论逼格还是实用性都实属一流。由于试驾的是CDX的两驱的高配版本，所以这些深受年轻人喜爱的功能都全部齐全。

　　动力充裕 但驾驶感受还是有所欠缺

　　讴歌CDX全系标配1.5T涡轮增压发动机，这款发动机最大马力输出能够达到182Ps，最大扭矩输出240Nm，最大功率输出134kW，在数据上看称得上十分优秀。在实际驾驶感受上，编者也的的确确感受了动力的充裕感。

　　在运动模式的调教下，讴歌CDX的操控性十分出色，拥有良好的操控的同时亦能带给驾驶者很好的舒适体验，并没有想象中那么“硬”。虽然说后悬架系统采用的是扭力梁式非独立悬架，但胜在调教出色，并没有扣多大分。

　　但在驾驶感受上还有一点需要提出来的，那就是8档双离合变速箱的体验实在过于糟糕。双离合对比传统的AT变速箱在换挡反应上的确具有优势，但是在这一台CDX上这款变速箱带来的顿挫感太过于明显，完全不符合这款售价接近三十万的豪华品牌SUV该有的表现，这也让整体的驾驶感受大打折扣。

　　总结：讴歌CDX在外形、内饰以及动力上可以说十分令人满意，但变速箱实在不尽人意，可以说好坏参半吧。当然了，对于一款车特别是一款全新推出的车型，并不可能要求十全十美。如果讴歌能够将CDX做得更加完善，那么对讴歌入华后整体品牌口碑将有很大的提升，毕竟国人还是很崇尚口碑的。