据国外媒体报道，消费者保护机构称，Uber在招募专车司机时夸大了收入，涉及近20座城市。FTC（联邦贸易委员会）指控Uber在宣传司机收入和汽车金融服务时存在误导嫌疑。1月9日，Uber与FTC达成和解，同意向司机支付2000万美元。此前，FTC曾指控Uber在宣传司机收入和汽车金融服务时存在误导嫌疑。据调查，纽约专车司机年收入的中位数最高可达90000美元，在旧金山可以超过74000美元。该机构委员会表示，在这些城市里，只有10%的司机达到了Uber宣称的收入水平。

此外，Uber在Craglist上列出的专车司机时薪也存在夸大嫌疑，比如波士顿可达25美元每小时，明尼阿波利斯的时薪科大18美元。而根据FTC的指控，在这些地区，只有不到30%的专车司机能够达到Uber承诺的水平。

在此次诉讼中，FTC还指控Uber违背了为专车司机提供最优惠的汽车购置租赁融资服务的承诺，实际上，这些司机需要支付的借贷利率，甚至比拥有同样信用评分的普通消费者还高。

虽然Uber同意和解，但是Uber并未承认或者否认这些指控。

我们很高熊能够和FTC达成和解。Uber的发言人说，在过去的一年中，我们为提升司机体验做了很多改进。今年将会继续努力，让Uber成为自由职业者的最好选择。

这已经不是Uber第一次成为被告。雷锋网查询到，Uber曾因为对司机的安全性和背景审核不够严格而遭遇集体诉讼，最终Uber答应赔偿2850万美元。此外，在另一个集体诉讼中，专车司机要求获得全职员工，而不是独立合同工的待遇。Uber曾计划拿出一亿美元来和解诉讼，但是并不愿意给予这些专车司机全职员工的身份和待遇，最终和解协议遭到法庭的拒绝。

Uber掌门人卡兰尼克曾表示，独立合同工的模式，可以让专车司机灵活掌握工作时间，而这也可以让专车公司降低成本。Uber正在大力投入自动驾驶技术，虽然还需要很多年才能实现真正的无人驾驶，但是面对越来越高的司机成本，Uber此举最终将能够大幅降低运营成本。