FTC宣称，Uber在发布司机收入方面的信息时存在虚高现象，同时在汽车购置融资服务方面撒谎。FTC下属消费者保护局负责人杰西卡·里奇（Jessica Rich）说：许多消费者签约成为Uber专车司机，Uber不该在收入和购车融资服务方面欺骗他们。这2000万美元罚款将被返还给那些受到影响的司机。

FTC在声明中称，在招募司机时，Uber曾经面向美国20座城市的司机宣传能够获得丰厚收入，比如其纽约市司机的平均收入超过9万美元，旧金山市司机收入超过7.4万美元。但是FTC调查发现，这些城市Uber司机的年平均收入仅是Uber公布数据的2/3。

FTC还称，Uber曾承诺在汽车购买或者租赁方面将为司机提供最优惠的融资服务和不限里程服务，然而这些承诺都是假的。FTC调查显示，司机实际融资利率却比普通消费者的消费信贷利率更高。所谓的汽车融资计划就是，Uber与3家汽车公司合作向司机出售车辆，然后直接从司机的Uber收入中扣除债务。

2015年，Uber终止了与Banco Santander汽车贷款业务部门的合作，后者曾经被指控在汽车融资中提供了次级贷款。

Uber现在经营着自己的汽车融资方案XChange Leasing，授信额度多达10亿美元以帮助支持汽车贷款。

Uber发言人表示：我们很高兴能与FTC达成和解协议。在过去1年中，我们已经在司机体验方面做出许多改进，并将继续努力，将Uber打造成专车司机最理想的工作场所。

在误导索赔诉讼中，许多Uber司机宣称自己已经无力承担持续投诉的成本。

司机新闻网站Rideshare Guy最近对司机收入进行的调查显示，Uber司机报告的收入为每小时15.70美元，不包括汽油、保险等费用。而Uber的美国竞争对手Lyft的司机报告称，他们每小时的收入为17.50美元。

在2014年到2016年之间，Uber在每年1月份时都会降价，已经为该平台效力两年多的司机说，他们已经看到自己的收入正在下降。今年到目前为止，Uber还没有宣布任何大规模降价措施。