近日，第十届新华高峰会分论坛暨“互联你我·通达天下”——智慧交通·汽车高端论坛在南京盛大启幕。论坛围绕人、车、交通、城市、生活的跨界融合展开高端会谈。新华日报社社长、党委书记、新华报业传媒集团董事长周跃敏、省交通运输厅党组书记刘广忠、东汇汽车总经理熊学兵、经济学家、国务院发展研究中心宏观经济部资深研究员魏加宁等领导人就汽车行业宏观经济形式发表主题演讲。

新华日报社社长、党委书记、新华报业传媒集团董事长周跃敏在致辞中说，汽车产业正处在“蝶变”之中：智能停车服务逐渐成为智能出行的重要组成部分；汽车金融服务平台受到BAT巨头的关注与支持；电商渠道代替传统渠道成为二手车交易的主流模式；无人驾驶技术在全球兴起；新能源汽车市场化推广在全国各地大步迈进……面对经济发展的新常态，汽车产业的创新升级正在与资本进行深度融合。从年初无人驾驶技术公司驭势公司，宣布完成A轮融资，到最近蔚来汽车获上亿美元融资，众多跨界造车和互联网汽车企业成了资本青睐的目标。而资本的参与，对汽车产业整体向智能化、绿色化发展起到了积极的推动作用。

面对万亿级汽车后市场符合如何挖掘呢？在圆桌对话环节，江苏悦达投资股份有限公司副总经理陈斌，JDPOWER中国区汽车实业总经理姜忠军、东汇汽车总经理熊学兵、人人车江苏区总经理武则宇就聚力突围拓展汽车消费市场进行圆桌对话。

回顾2016年，“互联网+”在汽车行业还有一个最明显的突破。由于互联网的技术应用，中国二手车产业和二手车市场在极短的时间有了快速的发展。人人车是国内领军的二手车电商的代表，面对未来的二手车市场，又会有怎样的新的互联网模式被提出？

人人车江苏区总经理武则宇称：互联网+二手车，本质上仍然是一门二手车生意，互联网是一种工具，因其传播效率和技术能力、数据能力，帮助这个行业解决过去没能够被解决的问题。所以无论是什么样的互联网模式，首先，一定是提升了行业效率、解决了行业问题，是一门更高效的二手车生意，才对行业有价值，为用户创造价值，提供服务，才有未来的可持续发展的生命力。

目前，承受住了行业竞争、用户选择的，其实现在也就十几二十家公司，B2B，B2C，C2B模式都有非常典型的代表。在相当长一个时期内，任何一个模式都会向前发展，大家会共同为二手车行业的发展做出贡献，以各自的方式服务用户。

人人车所创立并一直发展的是C2C模式，黄渤的代言广告家喻户晓，个人卖家与个人买家直接交易，人人车为用户提供专业检测、售后等一系列服务，是“撮合交易”的角色。经过过去不到三年的努力，人人车模式虽然是“九死一生”的模式，非常难，但是是有非常旺盛的生命力的。过去两年，人人车总共成交了20万辆个人车，在刚刚过去的2016年的11月，人人车实现了正毛利，2017年很快就会实现全面盈利。在交易服务的基础上，我们会充分放大交易入口的价值，促进金融、售后等增值服务的发展，提升效率，降低成本，进一步提高收入。

业务发展的同时，人人车最看重的依然是用户口碑。二手车这门生意的核心竞争力，就是用户的口碑。二手车交易不是一个流量生意，它是一个低频高消重决策，用户的评价将决定你在未来可以走多远。从成立到现在，人人车口碑一直都是我们最重视的环节，人人车也会不断提升服务能力，提升解决用户问题、处理投诉的能力，从交易到金融到售后，都尽可能给用户最好的服务，来打造人人车的口碑。

汽车服务加互联网，成就了人人车等互联网品牌以及熊猫出行、东汇养车等江苏自主互联网品牌。熊学兵认为，无论是互联网+的汽车服务，还是传统的汽车服务，本质上都是通过新技术、新工具的开发，为客户提供更优质的体验。网上下单，线下提车，全国终端门店的养车服务，将为汽车用户提供更加便捷的体验。