油价不停的涨，运输利润不断被压缩，目前国内卡车运输业的状况确实不容乐观。在这背景下，不少卡友都会想尽办法节约运输成本，比如在卡车上安装导流组件是为了减少在行驶过程中产生的风阻，为发动机减负，从而减少行驶中的油耗。而今天笔者跟大家介绍导流组件其中之一的侧裙板使用情况，以便大家能够了解该导流件的作用。

牵引车的导流组件通常由遮阳板、导流槽、保险杠、车顶导流罩、侧导流板、侧裙板几个部件组成，他们的组合能够有效将风阻降到最低。如安装了导流板，不仅能够降低风阻达到省油的效果，还具有美观效果。

从应用的角度来看，导流罩经过多年的使用与改进，受到全世界卡车司机的普遍认可，但侧裙板则除了进口卡车应用比较普及外，国内的商用车市场几乎很少。这或者是因为国内出厂的车辆由于成本和用户消费能力的考虑，重卡基本上没有侧导流板，侧裙板等装置，需要自行改装。

首先我们先来了解一下空气阻力有哪些部分。通常牵引半挂车的空气阻力有四个主要部分：车头迎风区域，牵引车与挂车之间的空隙，挂车底盘部分，挂车尾部。据从国外汽车工程研究表明，一辆重型牵引半挂车，在88.5公里/小时行驶，每行驶1.6公里需要推开大约18吨的空气。在当年车辆技术状况与道路情况下，大多数卡车需要近一半的马力用来克服空气阻力。所以通过安装导流组件，可以改善空气阻力对车辆的影响，这也是非常有效的办法，但卡车导流组件不仅仅只是侧裙板这么简单，还要以整套导流组件搭配使用才能发挥最大的作用。

侧导流板缩短了牵引车与挂车之间的间距，在高速行驶中，气流形成漩涡的机会减少，风阻降低的同时，发动机得到更好的散热。侧导流板对横风的气流导向作用更加突出，这是卡车非常重要的节油措施。

除了省油效果比较明显，其实还可以达到美观效果。我们可以看到港车比较偏爱侧裙板，整车与侧裙板融为一体，整体看起来非常漂亮。据了解，港车爱用侧裙板还有一个原因，比如车主刚订车的时候，这些组件都是作为选装部件，车主可以根据自己的喜好要求进行选装，不过大部分司机都会选装，就好像斯堪尼亚车身侧面总是贴着象征品牌LOGO的拉花。

其实侧裙板具有省油，美观效果好外，也还有一个小作用，就是出现特殊意外时起到保护内组部件，比如保护大梁外侧的部件油箱、干燥罐，防止磕碰以及摩擦割花。