据外媒报道，雷诺日产CEO卡洛斯·戈恩2012年曾预言至2016年雷诺日产将售出150万辆电动汽车。结合2016年雷诺和日产电动车销量来看，戈恩的预言并没有实现，差距还挺多。

电动车的美好时代是否真正来临了呢？对此也是众说纷纭。法国巴黎银行证券部金融分析师信誓旦旦地认为至2025年全球电动汽车销量将占全球汽车销量的16%。但是另一家分析机构HIS Markit的意见则比较保守，认为电动汽车将会占比3.4%。

IHS Markit欧洲汽车零部件分析部门经理Christian Mueller表示：“我们持保守态度。”

其持谨慎态度的原因之一是认为大众汽车集团2025年两百万至三百万辆电动汽车的销量目标不大可能达成。Christian Mueller更认为这是大众和电池供应商议价的砝码，是一种策略。

车企设定的目标值往往和实际有些差距，主要是用来协商价格。说出100万辆的数据，谈下的价格和实际的50万辆一定会有差别。这种技巧很常见。

因为电动汽车需求存在不确定性，通用汽车也不敢完全开展手脚，尽管欧宝Ampera车型在英国销量不错，但通用汽车没有选择在英国发布最新的欧宝Ampera-e车型。通用电动汽车研发总监Pam Fletcher表示：“市场环境对电动车型而言还不是十分乐观。”

福特CEO Mark Fields的希望就是未来美国排放标准目标可以松动，让车企在电动汽车上面可以放松些。

福特汽车十分不愿意通过降低电动汽车价格来吸引顾客。