3名货车司机长期利用以相向行驶、换卡换牌、长途买短、跑重买轻的非法方式逃缴高速公路通行费，一次作案即可逃缴万余元。但最终，这一违法行为被江西省高速公路联网管理中心发现并报案，警方通过图片对比及轨迹摸排，将货车司机何某、谢某、孙某抓获。2月8日，这3名货车司机因涉嫌诈骗罪被赣州经济技术开发区人民检察院依法批准逮捕。

据介绍，2016年11月底，警方接到江西省高速公路联网管理中心的报案，称其单位在工作中发现一批重型半挂牵引车经常出现重车短途、轻车超时的异常现象。经高速联网中心的数据分析，发现去年七、八月份集中出现一批以相同方式逃缴高速公路通行费的大型货车。而据江西省高速公路联网管理中心统计，总计逃缴81万余元。

接到报案后，警方迅速展开侦查，通过图片对比和轨迹摸排，很快锁定嫌疑目标。

2016年12月31日凌晨，公安民警在高速公路出入口先后将3名嫌疑人何某、谢某、孙某抓捕归案。

经初步侦查，何某、谢某、孙某三人都是长期在南昌市至赣州市区间往返拉货的货车司机，因在网上看到了逃缴高速费的方式，就产生了这一想法。事后，何某与谢某事先商量好，由何某驾驶大货车从南昌拉了一车重约100吨的钢材前往赣州交货，在高速公路上行驶到接近赣州时，电话通知谢某驾驶一辆同款空车从赣州上高速往南昌方向行驶，二人到达约定位置互相交换高速卡和车牌，然后两人各自就近下高速。

据介绍，这样一来，高速收费站就会显示何某驾驶一辆100吨的货车在高速公路上行驶了很短的一段距离，只需缴纳重车短途的费用，而谢某驾驶一辆空车在高速公路上超时行驶了长途，需缴纳空车长途的费用。

高速公路工作人员介绍说，一辆空货车和一辆100吨的货车行驶相同距离所需的过路费相差可达10余倍，何某和谢某这一次逃缴的高速通行费就达1万余元。

办案单位查明，在一次逃费成功后，何某、谢某、孙某三人就组成了长期合作团伙，在南昌至赣州区间内多次作案，累计诈骗数额巨大。目前，具体数额还有待进一步侦查。

赣州经济技术开发区人民检察院经审查认为，犯罪嫌疑人何某、谢某、孙某采取虚构事实、隐瞒真相的方式骗取国家财物，涉嫌诈骗罪。根据《中华人民共和国刑法》第七十九条之规定，检察机关以诈骗罪依法作出批准逮捕决定。

采访中，记者获悉，采取换卡换牌、长途买短、跑重买轻等手段逃避高速通行费，并不是首次出现。就在2016年10月，宜春管理中心通报称，该管理中心收费稽查大队主动出击，破获一起团伙性质套牌换卡逃费车辆，追缴通行费276915元。据称，去年国庆节前夕，宜春中心收费稽查大队通过数据排查发现，大广高速仙女湖收费站9月车辆入出口数据存在异常情况。经核查，黄赣K××731、黄鲁H××776等9辆车经常性地出现长距离空车缴费、短距离重车缴费现象，通过对车辆图片及视频的进一步比对，稽查大队确认该伙车辆存在多车套牌换卡逃费嫌疑。2016年10月9日，召开案情分析研究后，稽查大队前往车辆装货现场进行现场跟踪取证，12日上午成功在大广高速仙女湖收费站将其中一辆逃费车拦停。经查，9辆货车涉及逃费近百次，共追缴通行费27万余元。

“大货车中途换卡事件防不胜防，时有发生。”据介绍，早在2007年12月，我省就更新高速公路收费系统，该系统可录入车的颜色，并能记录车牌号码上汉字、字母及车辆的形体特征，但采用换卡换牌并以此逃避通行费的事件依然存在。

“为少缴车辆通行费，通行卡‘狸猫换太子’的并不是个案。”有办案人员对这种现象分析认为，在各地破获的类似案件可以看出，不少货车司机并未意识到这种行为是犯罪，而且还是诈骗罪，大多数货车司机法律意识淡薄，落网后常常只认为补交费用就可以，实际上，除了补交高额路费外，还将面临牢狱之灾。

“这种事我们不敢做，没必要为此摊上牢狱之灾。”此前，在一起货车司机逃避高速通行费、涉嫌诈骗案开庭现场，多名参加旁听的货车司机说道。据货车司机们透露，其实这些小把戏大家都知道。“交换通行卡，是最原始的换卡形式，即甲车与乙车分别从高速两端相向行驶，途中交换通行卡后，再到对方入口邻近的某一收费站缴费离开，两车均省下了一笔可观的通行费。”有货车司机介绍说，目前依然还有一些司机在冒刑罚风险，而且手法多种，如倒卖通行卡，即货车入口领卡后将卡倒卖获利，行至较远路程时出站称卡丢，赔偿卡工本费20元，通行费以全额补足后与实际通行费相差无几，买卡者则有可能省下近千元的通行费。另外，还有的司机会藏匿通行卡，即货车司机在行车走完第一趟路程后，出收费站时谎称丢卡，赔偿卡工本费后缴纳通行费，当返程时到首次入口邻近的另一收费站示卡缴费，以此偷逃通行费。

“除了建议司机不要因为贪图小利而触犯刑法，还建议有关单位对收费系统进行进一步的升级，将经常换卡的车辆记入通行黑名单，一旦发现这样的车辆上路就用人工方式通知沿线各收费站，并通报该车的行驶路线。”有法律人士建议道。