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车型| 如今，中国物流行业向高端运输转变，运输客户由散户向车队转变，用户对运营成本提出了更高需求，日用工业品、冷链、烟草、危化品、快递快运市场等高附加值物流用户，亟需高智能、高出勤、低运营成本的重卡产品。国内高附加值物流用户纷纷将目光转向国外进口卡车。 开进口卡车轻松 有朝一日开着高大上的进口卡车驰骋在高速上，这可能是很多卡友的一个小目标。代表国际最先进水平、声名显赫的国外卡车，以其高品质和奢华配置，对国内用户产生极大的吸引力。 的确，进口卡车整体装配质量、用料和细节方面确实优于国产车，单纯从车的角度来说，开进口卡车的确是有一定优势的。 出勤率高：进口卡车正常使用基本不坏，出勤率高达97%，一年能跑近40万公里，出勤率保持在平均一年约4080小时的超高水平。 低运营成本TCO：德国权威卡车杂志《Transaktuell and LastautoOmnibus》与Fehrenkötter公司共同公布了一份测试报告，该报告用了两年半时间对包括Scania 、MAN 、Volvo在内的七款欧系重型牵引车的TCO（全生命周期总成本）（包含车辆最初购买价格和预测的二手车残值、维修费用和停驶费用（每天1000欧元）、燃油和尿素、轮胎损耗及其他保险、路桥费等）在实际运输条件下进行了细致全面的分析，分析结果显示，七款欧系重型牵引车油耗指标、维修保养费用和二手车残值都有极佳的表现。测试车辆的百公里油耗表现 安全性高：进口卡车安全性和舒适性是实打实的，驾驶室密封性好，噪音低，动力强。 进口卡车种种优势，国产车虽然经过60年磨练却依旧难以望其项背，中国卡车消费者积攒的升级需求，该如何满足？ 欧曼EST超级卡车应运而生！ 面向准时高效、长途高附加值货运等高端物流客户，比如日用工业品，冷链，烟草，危化品，快递快运市场，其高智能，高出勤，低运营成本不仅可以与进口卡车相媲美，而且可以弥补进口卡车成本高的不足，替代进口卡车！ 替代进口卡车的欧曼EST更高大上 2016年6月，福田戴姆勒汽车携手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陆电子、百度等世界级顶尖企业，在欧洲成立了“超级卡车全球创新联盟”，为欧曼EST超级卡车构建起了智慧全球科技的创新平台。 欧曼EST超级卡车是福田戴姆勒汽车链合超级卡车全球创新联盟成员，面对准时高效、长途高附加值货运等高端物流客户，历时4年，全新平台，欧洲标准、欧洲研发、1000万公里道路测试，实现3大性能提升，4大模块革新，5大技术突破的高品质、高性能的超级卡车！ 它以油耗降低5-10%，碳排放减少10%，货运效率提高30%为目标，在历经了欧洲研发、欧洲参展、上市、测试后，最终回到中国上市，并获得“CToY2017中国年度卡车”大奖。 欧曼EST超级卡车以欧洲科技的品质内涵，替代进口，确立了在中国重卡行业的技术领先地位，3月份即将在中国上市！全面满足重卡用户高端化、高效化、智能化的需求，必将引领2017超级卡车时代！ |
开进口卡车轻松？替代它的欧曼EST更高大上
2017-02-11
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【行业动态】
如今，中国物流行业向高端运输转变，运输客户由散户向车队转变，用户对运营成本提出了更高需求，日用工业品、冷链、烟草、危化品、快递快运市场等高附加值物流用户，亟需高智能、高出勤、低运营成本的重卡产品。国..
