目前，恩施市政府正在进行地下通道(连接汽车客运站与火车站站台)、火车站站前广场及二号线道路改造工程的前期准备工作。地下通道建成后，可全面实现铁路、公路、城市公共交通等运输方式的便捷换乘。

　　恩施汽车客运中心站已基本建成

　　2017年2月13日，记者在位于火车站片区的恩施汽车客运中心站看到，刚落成的客运站主楼、附楼呈L状分布，大楼内侧是偌大的停车场，主楼前面的站前广场已栽植了部分景观树，园林工人正在铺设草坪。

　　据了解，恩施汽车客运中心站是全州唯一承接公路、铁路两种运输方式换乘的综合性交通换乘枢纽，是《恩施国家公路运输枢纽总体规划》三客三货一中心中唯一的一级综合型客运枢纽站。

　　恩施汽车客运中心站占地面积77290平方米，总建筑面积90042.2平方米，估算总投资5.5亿元，由恩运集团控股的恩施昌捷公路客运枢纽有限责任公司筹资建设。2011年12月，该项目《工程项目可行性研究报告》获得省发改委批复，2013年12月开工建设。

　　据恩运集团房地产开发公司经理邹兵介绍，目前恩施汽车客运中心站已基本建成，包括车站主楼、附楼、近2万平方米的停车场、1.5万平方米的站前广场等，车站主楼主要用于售票、候车、旅游集散中心等，附楼主要用于办公、车站配套的商业，为旅客提供购物和就餐服务。

　　目前，正在进行广场绿化等收尾工程，待工程验收完成后，预计新站5月投入使用。

　　届时，恩施航空路客运站将搬迁至新站营运，老站仅保留售票网点和站点。

　　地下通道将与火车站无缝连接

　　据了解，恩施汽车客运中心站投入使用后，航空路车站的长途、短途线路以及旅游车辆全部进站经营，每天可接待1.5万人次，乘客在这里可以选择乘坐州内短途、省际长途客运线路，还能实现铁路、公路、城市公共交通等运输方式的便捷换乘。

　　为实现公路与铁路的无缝连接，恩施市政府目前正在进行地下通道(连接汽车客运站与火车站站台)、火车站站前广场及二号线道路改造工程的前期准备工作。

　　地下通道建成后，乘坐火车的乘客到达恩施站后，可直接通过地下通道到达客运站一楼换乘汽车，前来恩施观光旅游的旅客可通过地下通道到达汽车站，然后乘坐电梯到达客运站二楼游客集散中心，真正实现铁路与公路无缝连接。航空路客运站的搬迁，除自身运力提升外，还将为火车站商圈带来新的发展商机。

　　目前，恩施城区前往火车站的公交车有6路、11路、22路、30路、双层巴士等。

　　市民心声：

　　汽车站搬到火车站附近了，对广大乘客确实是一大利好，以后乘车再也不用到那个‘添堵’的地段了。对于航空路汽车站的搬迁，老家在巴东的张女士直点赞，她说车站搬迁后避免了客车在城内的拥堵，从车站可很快上高速，大大节约了乘车时间。

　　听说车站即将搬到火车站附近，一位从宣恩到江西打工的农民工连竖大拇指，他说：以前坐火车，要从宣恩老家长潭河坐车到县城，然后坐中巴车到航空路车站，再坐公交车到火车站，来回转车相当麻烦，以后坐火车就方便了，从外地坐火车回来时也可直接在车站乘坐到宣恩的班车，至少可节省40分钟。