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车型| 今后，超限超载货车很难再上高速了。记者从省公路局了解到，为了保护高速公路路面、大桥隧道的安全，我省计划在今年启动并建设一批高速入口治超点。去年12月，济广高速冯井收费站已经率先在入口配称重设备治超，未来将在全省高速治超工作中推广开来。“双超车”少了不少 昨天中午，记者来到冯井收费站，看到这里装有称重设备，并挂有“超限禁行入口称重”的警示牌。记者看到，收费员正在给货车进行称重，“核载55吨，实载54.5吨”，看到电脑上显示如上信息后，收费员小徐给驾驶员发了通行卡。 冯井收费站是全省首个安装动态称重检测系统的高速公路入口，去年12月上旬正式启用，这也是全省首个启用的高速联合治超点。六安市马店治超站负责人徐玉华告诉记者，自从启动入口治超试点以来，共查处超载超限车辆168台，卸载货物1380吨，“事故率大大下降，也保护了淮河大桥的安全。” 因当地及周边矿产资源输出及转运频繁，长期以来，通过冯井收费站的砂石运输车等超限超载车辆较多。加上受105国道南照淮河大桥封闭影响，大量砂石车辆绕道济广高速公路阜周段，由冯井收费站驶入高速，“以往收费站日均货车车流量6000多辆，70%以上都是超限超载车辆，对淮河大桥和路面损坏极为严重，每年投入大桥的维护费高达400万元。”省公路路政总队副总队长夏则长介绍，为此，去年10月下旬，六安市公路、高速路政、高速业主单位等结合收费站改造，在高速公路入口处安装称重设备，从入口遏制住超限超载车驶上高速。今年在全省推广 夏则长告诉记者，以往高速入口对超限超载货车不设限，仅在出高速时计重收费，多装多交钱；但在高速入口安装计重设备后，所有准备驶入高速的货车必须经称重才能放行，一旦超限超载就会引发报警，劝返卸载货物，符合要求后才能发卡通行，“这就从源头上遏制了超限超载车辆驶入高速。” 往年，春运是超载超限车辆通过该收费站的高峰期，但今年几乎没有发现一台超限超载车辆上高速。徐玉华告诉记者，试点运行以来，该段道路未发生一起事故，运营单位也反馈说路桥维修费用下降了近两成。 “在高速入口处安装称重设备，需要交通、高速、路政、交警等部门的联合，形成长效机制，和一套完整的规章制度，以及比较完善的执法程序。”夏则长表示，下一步将把“冯井模式”在全省高速治超中推广开来，今年准备选10个以上超限超载量较大的高速公路入口处配治超设备，一步步地将高速入口治超工作做好。 |
安徽将全省推广高速入口治超
2017-02-17
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【行业动态】
今后，超限超载货车很难再上高速了。记者从省公路局了解到，为了保护高速公路路面、大桥隧道的安全，我省计划在今年启动并建设一批高速入口治超点。去年12月，济广高速冯井收费站已经率先在入口配称重设备治..
