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车型| 近日，第二届“发现信赖——中国卡车用户调查暨评选活动”颁奖典礼在北京举行。本届评选活动汇聚了国内多家主流卡车企业以及发动机制造商，其中发动机评选板块参选的机型囊括了多款中国商用车动力市场的佼佼者。最终，江淮纳威司达迈斯福发动机凭借先进的技术实力和优异的性能表现，得到了用户的一致认可，荣获“2017年度中国卡车用户最信赖可靠中型发动机”奖。 本届获奖的迈斯福4.8L系列柴油机是美国纳威司达集团旗下迈斯福(MAXXFORCE)发动机品牌的明星机型。在目前国内四缸柴油机市场中，迈斯福4.8L系列柴油机无论是最大功率、最大扭矩还是外特性最低燃油消耗率都处于领先地位，是一款高适应性、高经济性和高可靠性的动力产品，可全面满足轻卡、中卡和客车的动力需求。该机先进的SCR后处理系统，在保证更低燃油消耗率和尿素消耗率的同时，可轻松满足国四/国五排放标准，并且特别易于维护保养。 迈斯福4.8L系列发动机为4缸16气门结构，采用4气门独立缸盖、超低摩擦系数气门系统、分级燃烧技术，匹配高效率废气旁通涡轮增压器和德国博世1800bar高压共轨直喷技术，最大功率达到190马力，并可在1200-1600转/分的转速区间内持续输出720N.m的最大扭矩，而该机的全负荷最低燃油消耗率仅为196g/kW.h，整机B10寿命高达50万公里。 该发动机采用了高压共轨、增压中冷与SCR结合的设计思路，完全满足国IV法规，并可轻松升为国V排放。依托先进的分级燃烧室技术，更是极大的降低了燃油消耗率。据了解格尔发K6新产品经济车速为70-80公里每小时，油耗经过测算为16L百公里，每公里仅为9毛钱左右，真正做到同类别最低。 不仅如此，由于该机的喷油嘴采用了氮化工艺，使其最高耐温可达450℃(普通喷油嘴耐温为300℃)，可大幅提高排气辅助制动功率，提升行车安全。在静音性能上，该发动机标配曲轴平衡器，确保了动力输出更平稳，噪音也较同类机型更低，获得了客户的广泛好评。 目前，迈斯福系列发动机已经实现了在江淮主流轴距轻卡和中卡的全覆盖，应用于江淮重卡格尔发K6、K3、A5和江淮威司达中卡等多款明星车型，并且市场份额不断扩大。而国五时代的到来，将更有利于迈斯福发动机发挥其高技术起点的优势。2016年，江淮轻型商用车高端动力占比持续提升，江淮轻卡产品中高端动力占比已经达到45%以上，全面达标国五标准的迈斯福高端动力成为其中坚力量。 为了收集更多的用户反馈作为评选标准，调查小组先后走访了百世汇通、韵达、圆通、申通、四通物流、鑫泰石化、飞腾快运、盛华油品、恒昌物流、坤乾道通、飞猫速运等全国各地600余家物流园、60多家大型物流企业，多达20000余名用户接受调查。调查人员足迹遍布东北、华北、华中、华东、华南、西南、西北七大区域，30余个省市，共收集超20000份调查问卷。这期间，用户代表对迈斯福4.8L发动机的动力性与经济性给予了好评。 来自福建的卡友说他与迈斯福结缘只是一个巧合，但经过一年时间使用，他却感触良多。“迈斯福4.8L发动机动力方面非常好，没让我失望，特别是对于我习惯了开快车的人，4.11后桥速比高速上非常给力见车就超，开了一年的帅铃迈机，感觉着实不错，空车从泉州回漳州龙海从来还没遇到过‘对手’，同类车型相互‘比拼’的不少，大都在车后面‘吃灰’，驾乘感是真心好!” 活动现场，江淮纳威司达销售总监王建伟表示：“中国汽车排放标准的不断升级，物流运输市场格局的变化，对商用车发动机的性能提出了更高的要求，而江淮纳威司达迈斯福4.8L发动机各项性能表现在同排量级别中都有绝对优势，尤其是这款发动机在实际运营中表现出的卓越燃油经济性，得到了首批用户的一致肯定，相信这款发动机的不断推广将会受到更多用户的青睐。” |
迈斯福动力获卡车用户最信赖发动机奖
2017-02-23
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【行业动态】
近日，第二届“发现信赖——中国卡车用户调查暨评选活动”颁奖典礼在北京举行。本届评选活动汇聚了国内多家主流卡车企业以及发动机制造商，其中发动机评选板块参选的机型囊括了多款中国商用车动力市场的佼佼者..
