新闻
车型| 作为重汽销售部的拳头产品，T7H自2013年上市以来就以逆势加速度的表现迅速上量，掳获了一大批卡车用户的“芳心”，有的用户冲着曼技术而来，有的用户看上了发动机，有的用户则觉得外观好看……诸如这样的理由，不一而足。 如果说刚开始购买，是初见时的惊艳，那么经过两三年的使用，T7H用危机关头的“保命”、细水长流的“高效”，成为了越来越多卡车司机购车的选择。 日前，来自云南昆明和山东淄博的用户向记者讲述了他们的亲身经历。 昆明用户：T7H保住了我的性命 当云南昆明的卡友回忆起2017年2月7日发生的车祸时仍后怕不已，那天他驾驶着T7H在云南永平段发生了严重的追尾事故，记者从他提供的图片看到，车辆驾驶室已经与车架分离，大幅度后移了约2.2米，紧紧挨着挂车，同时驾驶室前脸已经面目全非，基本处于报废的状态，可以想象当时碰撞的剧烈程度。 如此严重的撞击下，这位卡友只受了轻伤，“胸口装在方向盘上，有点瘀伤”。他说道。 这也震惊了当时处理事故的交警和路政。“交警、路政和我说，他们遇见过的追尾事故，像我这种程度的司机早就挂了。”这位卡友说道，不论是交警还是路政，看到他还活着都惊叹不已。 事后，这位卡友还专门向重汽工作人员发微信致谢，他表示，这次大难不死多亏了开重汽车，重汽车皮实。这也验证了T7H的高安全性所言非虚。据介绍，T7H驾驶室沿用了曾荣获“2011年中国专利外观设计优秀奖”的HOWO- A7驾驶室，在外观设计上独树一帜，造型威猛，具备世界顶级重卡所具备的主、被动安全性。驾驶室本体强度满足全球最严格的瑞典法规的碰撞试验，驾驶室整体后移、转向管柱碰撞变形能极大的吸收碰撞能量，可以很好地保护驾驶员的安全，将事故的损失及后果降到最低。 淄博用户：三年车辆基本没出故障 除了危机关头能保命，日常运营效率高，也是不少卡车司机选择T7H的理由。百万公里作为衡量卡车出勤率的一个重要指标，最能体现车辆的运营效率。事实上，在2016年中国重汽举行的“曼技术重卡百万公里挑战赛”中，已经涌现出达到百万公里的曼技术产品，如今这一行列里又增加了来自淄博的用户郭师傅。 本网资料图 2013年底，郭师傅购买了一辆T7H跑普货运输，路线为滨州博兴至贵州，他起初购买主要看中了T7H驾驶室的舒适性及装配的曼发动机的品质，虽然那会T7H刚刚上市不久，但出于对重汽品质的信任郭师傅还是勇于尝鲜了。 所幸T7H没有辜负他的信任，并且还给他带来了惊喜。三年下来，T7H运营里程达到了1016000公里，年运行里程达318876公里，平均到每天，日运行里程达到886公里。这三年车辆基本没怎么出现故障，出勤率极高，保内实际维修次数仅2次。并且油耗令郭师傅很满意。 从郭师傅百万公里的真实经历可以看出，中国重汽在引进德国曼技术的同时实现了对产品质量、服务品质的稳步提升，让用户通过曼技术产品的高可靠性、高出勤率挣到了钱。而中国重汽敢于推出百万公里挑战赛的活动，也说明了他们对产品的自信，用户的实际使用也验证了这种自信。 |
保命又挣钱T7H用户给出的购车理由竟是它
2017-02-24
商用新车网 转载 浏览：2161
【行业动态】
作为重汽销售部的拳头产品，T7H自2013年上市以来就以逆势加速度的表现迅速上量，掳获了一大批卡车用户的“芳心”，有的用户冲着曼技术而来，有的用户看上了发动机，有的用户则觉得外观好看……诸如这样..
