微型卡车，作为城市轻小型货物运输的主力车型，一直活跃在农副产品、装修材料等货物运输市场。在每一个城市的大型物流中心，我们都不难看到微型卡车，微卡以其灵活性、便捷性著称，其非常实惠的售价也是让很多散货批发的个体老板倍加青睐。今天，我们就来看一款高颜值的小微卡——缔途DX。

看惯了以往只注重性价比的小微卡，这款缔途从颜值上就能独占鳌头，缔途的外观可以说确实灵动、可爱，前脸整体造型简单明了，线条勾勒并不多，简单的一些小设计，就让这台车的前脸看起来更加时尚、大方。

眉角上扬的前大灯让这台车看起来多了几分英气，日间行车灯在组合大灯的最上方，其次是前大灯，并有镀铬件装饰，最下面是转向灯。车灯的线条跟随前脸线条走向，不仅没有生硬的感觉，反而更加自然。

值得一提的是这款车的后视镜，以往微型卡车的后视镜都跟小汽车一样，只有一块镜子，而缔途却在一体式后视镜轮廓的基础下，把镜子分为主后视镜和补盲镜，大大增加了行车安全性，这一点确实做得非常人性化。高端车型还有后视镜电动加热功能。

该车采用的是3.6米长的栏板车厢，对于货物种类的限制不大，可以装载的货物种类比较多，当然，用户还可以依照自己的需求选装封闭车厢等。车身两侧还设计了护栏，总体感觉还是比较用心的。车厢栏板边沿均设计了挂钩，便于驾驶员捆绑货物的绳子，栏板扣手、栏板边缘、合页等地方的设计还算比较精细，与大多数微卡比较粗糙的设计形成了鲜明的对比。

外观点评：一款青春、靓丽的都市小卡，是年轻小卡司机的最爱，缔途小卡的外观着实做工精细，整体造型设计也确实一改往日小卡给我们的印象，单从外观上来说，萌萌的缔途值得肯定。

这款缔途DX搭载的是云内动力与德国FEV合作研发的德威DEV D19TCIE1柴油发动机，输出102马力的动力，虽说102马力不算很大，但是放在一台都市小卡身上，那也是绝对够用的，该发动机稳定性相对较强，满足国五排放。

后桥则采用传统的多片簧钢板悬架，主要目的还是为了保证承载性，后桥钢板主副共12片，该车自重2.1吨，最大总重量3.725吨，表示这款车能够装载1.6吨的货物，在都市小卡中也算是比较出色了。

底盘点评：发动机采用云内动力，云内发动机一直是轻卡、微卡车型的主流品牌，缔途搭载的这款云内发动机是云内与德国FEV合作研发的德威系列，车身相对强度较大，后桥承载性能比较强，能够满足装载一些比较重的货物需求。

缔途全系标配电动车窗升降和中控锁，这一点在价格实惠的国内微型卡车中还真不是很多见，有一种乘用车的既视感。

仪表灯光配色比较柔和，左边是转速表和水温表，右边是里程表和燃油表，中间是显示屏，上面是故障灯显示屏，仪表整体显示简单清晰，没有过多的繁杂。

中控台设计也比较简单明了，但是也不缺乏美观，一些简单的线条勾勒就让中控看起来非常动感。如果是高配车型，收音机部位会装配智能显示屏，用来进行导航、车辆管理、娱乐等多种操作。

内饰点评：缔途的内饰确实让人有耳目一新的感觉，灰色系看起来一直也不会过时，整体布局很美观，驾驶室空间也不小，坐在这款车上确实感觉比较舒服，以往小车带给人的压迫感比较小。

缔途作为一款中高端都市小卡，从一上市就成为了小型卡车中的焦点。的确，缔途小卡以其高颜值、高性能、高舒适性以及高科技程度开辟了一条新的城市小卡之路。相信缔途在小卡市场中会有着不俗的表现，也一定会有更多的小卡制造厂商进行小卡车型的升级换代，未来的小卡也一定会注重性能与舒适性的有机协调，不再是单纯的只考虑价格便宜。

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• 第1页：流线型设计前卫 可爱小卡真不赖
• 第3页：内饰做工较精细 乘坐体验真不赖

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