据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2016年至少发生过一次车主投诉的MPV车型有45款，与2015年相比增加了5款车型，总投诉量为647宗，同比上涨20.9%。其中，排名前20位的绝大部分为自主品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2016年度国内MPV车型投诉排名如下：

国内的MPV市场一直以来都是自主品牌的天下，数据显示，MPV市场2016年累计销量实现246.7万辆，同比增长25.8%。在2016年度MPV车型销量排行榜前十位的车型除了一款外，其余9款皆为自主品牌车型。虽然说销量大与投诉量多并不一定成正比，但从车质网2016年度MPV车型投诉排行榜中可以看到，那些在2016年销售火爆的车型同样也出现在了投诉排行榜的前列。

具体到榜单中，宝骏730投诉量与2015年基本持平，以221宗投诉排名首位。上汽大众途安投诉量同比有所下降，但投诉典型问题中增加了“烧机油”问题。此外，2015年底上市的长安欧尚此次也进入了排行榜前十名位列第六，其典型问题为“发动机抖动”和“漆面起泡开裂”。

数据看点:

1、发动机、变速器投诉问题频发

据车质网数据显示，2016年MPV车型三类问题投诉数量相对2015年均有增加，其中，质量问题增加53宗，服务问题增加11宗，综合问题增加48宗。需要指出的是，质量类投诉与服务类投诉并发的综合问题投诉数量增加明显，同比增长117.07%。

具体到典型质量问题，各类发动机与变速器问题成为了投诉的重灾区，两者相加在八大系统投诉量中占比超过了40%，有接近半数的上榜车型出现了关于发动机或变速器的异响、抖动现象的投诉，排名前10的车型中更是有多达8款出现了类似典型问题。而途安还出现了“发动机烧机油”问题，这也是近年来不少大众旗下车型都有存在的通病。除此之外，另一个投诉比较集中的问题为前后桥及悬挂系统，与2015年相比增幅高达92.7%，具体投诉表现为减震器异响、前后桥异响等。

2、自主品牌投诉占比持续增长

国内MPV市场历来都是合资及进口车型垄断高端市场，而自主车型统治低端市场，然而高端与低端相差巨大的市场量级直接导致了合资、进口车型与自主车型的销量差距。据中汽协公布的数据显示，2016年自主品牌MPV共计销售223.8万辆，同比增长19.9%，市场份额为89.6%。随着销量与市场份额的增加，自主品牌MPV车型的投诉量占比也水涨船高，连续三年增长，由2013年的58.7%猛增到2016年的80.9%，质量口碑着实令人担忧。

自主品牌MPV的投诉问题主要集中在发动机异响、变速器异响、前后桥及悬挂系统异响等各种异响问题与车身生锈、漆面起泡开裂等车身附件问题。可以看出，自主品牌MPV车型出现的问题多数与厂家生产工艺、工人装配质量以及零配件可靠性有关。这些问题的出现也在一定程度上反映出自主厂家在打造良好质量口碑的路上仍然任重而道远。

再来看国别投诉量占比，自主品牌占据了80.83%的投诉量不再多说，国外品牌的投诉量占比分布却也是看点十足。其中，德国品牌投诉量占比9.9%，共计64宗投诉排名第二，上汽大众途安贡献了超过一半的投诉数量，它的典型问题“发动机烧机油”、“变速器异响”亟待厂家予以足够重视。以广汽本田奥德赛为代表的日系品牌排名第三，与人们一贯的日系品牌质量口碑不错的印象略有不符。反观美系品牌则只有别克GL8一款车型上榜，虽然别克GL8的销量在合资品牌中遥遥领先，但是投诉数据却远低于德系、日系等竞品车型，希望厂家在今后能够继续维持良好的质量口碑，为消费者带来更多优秀、省心的产品。