新闻
车型| 2015年初，中机车辆服务中心出台“关于规范混凝土搅拌运输车《公告》管理要求的通知”，“小方量”车型迎来春天，悄然改变了行业格局。进入2016年，国家整体经济依然疲软，混凝土搅拌运输车延续着下滑态势。但就是在这样的大环境下，唐山亚特专用汽车有限公司（以下简称：亚特专用车）混凝土搅拌运输车业务却逆势上扬，实现了100%的同比增长。带着对新一年的期望，亚特专用车副总经理谷占勇接受了《商用汽车新闻》记者专访。 亚特混凝土搅拌运输车实现逆势增长 顺市而动 逆势而上 据了解，亚特专用车主要经营混凝土搅拌运输车、散灰物料运输车、油罐车、垃圾车、自卸车、半挂车等8大系列200余种产品，广泛应用于建筑施工、道路运输、市政环卫等领域。其中混凝土搅拌运输车作为其主要经营产品，在过去一年中的市场表现突出。 据谷占勇介绍，2015年，国内经济形势下行，工程建筑产业衰退，导致混凝土搅拌运输车整体市场低迷。公司在该领域的业绩仅为1000辆左右。进入2016年，公司战略积极求变，在推出新产品、新车型的基础上抓市场、抓个性化需求，一举打开了市场，全年共销售混凝土搅拌运输车2000余辆，实现同比增长100%。 “众所周知，不同的细分市场对混凝土搅拌运输车的需求不尽相同，再加之各地区间的排放法规实施存在差异，因此我们采取了多车型战略，配合较为齐全的公告类别，最大限度满足了不同用户的差异化需求。”谷占勇说。 除拥有丰富车型外，新市场的开发也为亚特专用车开辟了“新天地”。 记者了解到，北方地区一直是亚特专用车的主要市场。近两年，针对国内经济下行带来的市场压力，该公司将战略重心逐渐南移，并相继开发了青海、西藏等西部市场，这一举措为其在2016年的逆势增长奠定了基础。 “近些年，尽管国内混凝土搅拌运输车市场整体下滑明显，但相较于北方市场，南部和西部地区的降幅略小，市场仍呈现一定的需求量。”谷占勇指出，“此外，鉴于前年的市场表现，部分专用车生产企业对2016年持悲观态度，纷纷将工作重心转移至其它细分市场，此消彼长间，我们的市场占有率也由此前的6%上升至8%。” 多举措开启新时代 交谈中，谷占勇告诉记者，为了实现业绩的再突破，公司将出口业务作为2017年的工作重点。 据悉，2016年，亚特专用车共计出口各类混凝土搅拌车100余辆，主要出口市场为东南亚地区。 在谈到该海外市场需求特点时，谷占勇说，东南亚各国的法规、路况和使用习惯决定了轻量化、“小方量”的混凝土搅拌运输车在该区域的热销。 记者获悉，为了适应市场需求，亚特专用车采用新材料、新设计的新款上装正在市场切换过程中。据悉，该类上装使用了高强度耐磨材料，在保障刚性和安全性的基础上，有效降低了自身重量，为海外市场开拓工作提供了技术和产品上的强有力支持。 据谷占勇介绍，进入2017年后，国内市场表现令人欣慰。过去的两个月中，公司共销售混凝土搅拌运输车500余辆，订单超1000辆，预计全年销售2000余辆，较之2016年业绩可提升10%， “今年市场的整体形势较乐观，国家政策审批、项目立项等方面较之以往更高效。再加之用户法规意识的加强、国家宏观经济的回暖，2017年的市场值得期待。”谷占勇表示。 |
混凝土搅拌车也能逆势增长这个企业不一般
2017-03-07
商用新车网 转载 浏览：2668
【行业动态】
2015年初，中机车辆服务中心出台“关于规范混凝土搅拌运输车《公告》管理要求的通知”，“小方量”车型迎来春天，悄然改变了行业格局。进入2016年，国家整体经济依然疲软，混凝土搅拌运输车延续着下滑..
