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车型| 公交WiFi运营商16WiFi正式关闭了全国范围内11个城市的公交WiFi上网服务，仅保留北京和昆明这两个城市的业务。曾经在各大平台大张旗鼓宣传的公交WiFi，已经到了难以为继的地步。虽然现在几乎每个人都拥有智能手机，都有WiFi上网的需求，庞大的用户群体却没有支撑起公交WiFi的运营这是为什么呢？别着急，下面的文章将会让你了解公交WiFi是如何被四大杀手联合绞杀的。 杀手一：成本高昂 据16WiFi自己公布的数据显示，截止到事发之前，16WiFi已经累计投入了近6亿元人民币。以广州地区为例，每年一万辆公交车要向公交集团缴纳入场费，四千万元；每年向运营商上交的流量费，两千四百万元；外加人力成本，平日的运营维护，广州一个城市一年的投入将近一亿元。推广到全国，这是一个多么可怕的数字，关键是还要企业自己承担，再多钱也不够烧的。 杀手二：体验不佳留不住用户 不知道大家有没有在公交车上，使用过16WiFi。要想真正免费上网，需要扫二维码下载app，做任务换取免费上网时长。人们在坐公交车时，时间非常碎片化，这一套流程下来，基本就要下车了。即便真的可以上网了，也会发现公交车的WiFi还没有自己的手机4G上网快。由于采用了运营商3G/4G网络转化为WiFi信号，公交车又一直在移动中，有时候上网会非常不稳定，因而不受用户的喜爱。 杀手三：商业模式不成熟 高额的成本再加上得不到政府的优惠政策和资金扶持，外加上高速的扩张导致一下子关闭了几乎所有城市的公交WiFi服务真是一点也不令人奇怪。毕竟16WiFi目前只靠融资维持，由于体验差也无法能圈占大量用户，没有用户还想再利用广告等模式进行盈利，简直是扯淡。 杀手四：广域网资费下降 运营商不断地提速降费，看视频、看图片都成了家常便饭，人们不在心疼4G网络的流量。上网比你公交WiFi更快，资费也能在自己的承受范围之内，谁还连这个麻烦的免费WiFi呀。4G时代尚且如此，5G时代公交WiFi就更没必要了。 公交WiFi没有出路 前期高额的投入、全国范围内日活跃用户千万级的预期、铺天盖地的宣传……在繁华过后只剩下保留北京和昆明这两个样板城市的尴尬结局让人唏嘘不已。与其他行业不同，公交WiFi通过短时间烧钱获取用户的方法已经被证明是失败的。与铁路WiFi和飞机、机场WiFi不同的是，公交车上人们的变动非常频繁，而且在上下班的高峰期人流非常拥挤，外加上使用体验和上网速度与稳定性都不能令人满意。而这种体验不佳、上网不快、上网环境不舒服的WiFi最终也必将成为历史。 |
四大杀手联手绞杀公交WiFi
2017-03-11
商用新车网 转载 浏览：2013
【行业动态】
公交WiFi运营商16WiFi正式关闭了全国范围内11个城市的公交WiFi上网服务，仅保留北京和昆明这两个城市的业务。曾经在各大平台大张旗鼓宣传的公交WiFi，已经到了难以为继的地步。虽然现在..
