轮胎作为汽车与地面接触的唯一媒介，重要性不言而喻。大多数情况下我们所见到的轮胎都是圆形黑色的，但这并不能阻止各大厂商对于轮胎的探索与开发，纵使路途仍然遥远，但研发过程中所带来的宝贵经验为之后未来轮胎的发展打下了坚实的基础。

圆形的轮子见的多了，方的你见过吗？Shark Wheel是一家设立于美国加州的新创公司，他们设计的方形鲨鱼轮可不是什么天方夜谭，还获得了国际专利！

这个轮子是采用类似“正弦波”的波型设计，将许多轮片组合成一个轮子，而非像一般传统轮子采用单一接触面滚动的形式。据了解，轮子分层的设计可以减少接地面积，降低滑动阻力，所以Shark Wheels比传统轮胎省油；只是这种突破常规的外形，实在让人难以想象安装在汽车上之后可以实现稳定的驾驶，到现在仍有很多人对这项设计抱怀疑的态度。

这款概念轮胎设计来自于韩国的锦湖轮胎，独特之处在于它可以根据不同的驾驶环境改变自身形状，充分适应路面条件，让驾驶变得更轻松。

针对不同的天气情况，这款轮胎设计了不同的模式：下雨时，轮胎表面和周围的凹槽会自动延伸，将路面的水引导至车辆外；在泥泞路段或者沙地中，轮胎表面的花纹块可以移动分开，增加接触面积；冰面上轮胎还能弹出隐藏在下方的凸起钉状物加大摩擦力，相当实用。

轮胎是充气的，如果不小心爆胎还得修补，十分麻烦。于是，无气轮胎诞生了。无气轮胎其实早在2006年NASA的登月计划中就曾经被使用过，只不过当时是类似概念做出的产品，并不是真正意义上的无气轮胎。

普利司通无气轮胎首先亮相于2011年，它的工作原理是用单条橡胶带缠绕树脂基托来吸收冲击和支持汽车的重量，用来取代目前的充气橡胶内胎。仔细观察可以看出，轮胎也有类似自行车轮子上的辐条。虽然新材质可以实现传统轮胎的缓冲功能，但是目前来看成本较高，滚动阻力也比一般的充气轮胎大很多，所以不太能适应高速行驶。

米其林花费10年时间研发出的Tweel免充气辐射轮胎。

这款轮胎乍一看没什么特殊的地方，但是对于高纬度地区的朋友来说，它作出的改变可能是革命性的。

特殊之处在于胎面上可伸缩的螺栓，不需要辅助时与地面接触的为橡胶，一旦遇上湿滑路面，打开开关，螺栓从胎面伸出，大大增强了路面附着力，对于冬季多雪多冰的地区意义非凡！

要说奇葩，固特异的这款Eagle-360球形轮胎说自己第二，那没人敢称第一了。这款球形轮胎采用了仿生学的设计，从外观你们也能看出来了，便面遍布的纹理模仿的就是人脑的结构（不太能想明白为啥）。

它的表面由3D打印而成，轮胎表面沟壑材料有点像海绵，在干燥的时候很硬，吸水后变软，有很好的防滑性能；另一方面，球型轮胎的最大好处就在于可以向任意一个方向转动，有了这个设定后，就算是女司机停车也很简单了，分分钟侧移进入车位！

另外，它还是一款智能轮胎，内置传感器可以感知道路和天气状况，保证行车安全。但是这么一个圆球也没有和车身连接的地方，怎么固定呢？官方给出的解释是：磁悬浮技术。

有了这款神器，不用什么防滑链，就可以在雪地里任意驰骋，什么沟沟壑壑统统不在话下！远看上去就好像汽车穿上了一双“雪地靴”一样，但是移动起来并不笨拙！

这款Track N Go雪地轮胎由加拿大AD公司研制开发，只需把履带对准轮子，设置好夹板位置，把车开上去即可锁定轮胎。除了在积雪上快速行驶，更是能在普通陆地上使用，相当实用！