近年来，国内B级车市场可谓是风云变幻，整体增速放缓的情况下暗潮汹涌，自主品牌崛起后纷纷向中高端发力，合资品牌则开始下探，激烈竞争一触即发。纵观整个B级车市场，大致可以分为两大阵营，一是以博瑞为首的自主品牌新星，另一方面则是索纳塔等合资老兵。今天我们就以索纳塔九为例，来看看B级车市场新旧势力之间的较量。

外观时尚动感  设计各具特色

在这个看脸的时代，博瑞和索纳塔都很好地顺应了市场需求，外观设计动感时尚，均采用了家族化设计，但是风格各有千秋。索纳塔进入中国有十几年了，索纳塔九在外观方面采用了流体雕塑2.0设计语言，长宽高分别为4855x1865x1485mm，轴距为2805mm，虽然较前代车型有所加长，但空间方面依然仅处于中等水准。

博瑞采用了吉利全新的家族化设计语言，水滴涟漪式进气格栅层次感十足，轿跑化车身外观动感与优雅兼备，中西合璧的设计相当符合国人的审美诉求。博瑞车身尺寸长宽高分别为4956x1861x1513mm，轴距为2850mm，宽大的车身和超长轴距使其内部空间和后备箱等储物空间居于同级中上游水平。

动力系统丰富  博瑞性能略胜一筹

动力往往是消费者关注的重点，博瑞和索纳塔九都为消费者提供了丰富的动力选择。吉利博瑞搭载了2.4L、1.8T和3.5L V6三款汽油发动机，全系标配6速手自一体变速箱。其中，2.4L车型最大功率162马力、最大扭矩210牛•米；1.8T发动机车型最大功率163马力、最大扭矩250牛•米； 3.5L V6车型最大功率275马力、最大扭矩326牛•米。 

索纳塔九搭载了2.0L、1.6T和2.4L三款发动机。其中，2.0L和2.4L发动机最大功率分别为160马力和189马力，均匹配6速手自一体变速箱，而1.6T发动机最大功率为180马力，匹配7速双离合变速箱。

从动力操控方面来看，两款车型满足用户日常所需均绰绰有余。博瑞动力性能略胜一筹。同时，博瑞1.8T涡轮增压发动机和变速箱的动力调教更为成熟，不少网友和媒体均表示可以与自然吸气发动机相媲美。

内饰难分上下  博瑞配置豪华厚道

作为中高端车型，又是吉利汽车和北京现代各自旗下的旗舰轿车，博瑞和索纳塔九的做工用料和科技应用都是各自品牌的集大成者。尤其是内饰方面，虽然作为后起之秀，博瑞在仪表板等内饰细节方面显得更为年轻化，但是总整个视觉营造和做工用料上二者难分伯仲。

众所周知，自主品牌和合资品牌相比，自主品牌往往在配置方面显得更为大方，而合资品牌相对比较简约，这也是博瑞的优势之所在，博瑞不仅采用了更多先进科技，而且在科技和高端豪华配置的车型覆盖范围更广。仅在娱乐影音方面，博瑞配备顶级的哈曼卡顿音响系统，扬声器数量更多，而索纳塔的豪华音响则需要用户另外付费选装。 

此外，博瑞的高科技配置比较丰富，如HUD抬头显示器、ACC自适应巡航控制系统、LDW主动偏航警示系统、SVS 360度全景影像、PAS半自动泊车辅助系统和7安全气囊灯应有尽有，而索纳塔九则显得有些吝啬。悬挂方面，索纳塔采用了市面上普通的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，而博瑞则更用心，采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，抗压力和减震性更优秀，能够为车内乘客带来更舒适的驾乘体验。

总结：其实博瑞和索纳塔九都是B级车市场的悍将，伴随着中国汽车保有量增速放缓，车市竞争将越来越激烈，它们都将卷入激烈竞争当中，谁能够带来消费者更超值的用户体验是决定胜负的关键。博瑞与索纳塔九的比拼，从近期每月的销量可以看出一些端倪。所谓青菜萝卜各有所爱，消费者可以自由选择，未来到底是博瑞长江后浪推前浪，还是索纳塔9上演“姜还是老的辣”的逆袭大戏，让我们拭目以待！