2017年3月18日，国内知名商用车品牌东风柳汽在安徽蚌埠开展了一场声势颇为浩大的乘龙H7新车上市会。这场活动，和柳汽在宿州、六安、阜阳等地同步开展的活动一起，被称为东风柳汽安徽“大会战”，共同构成柳汽卡位安徽市场的重要举措。这充分彰显了柳汽对安徽市场势在必得的决心，也是柳汽在渠道布局方面步步为营、稳扎稳打的体现。有备而来的东风柳汽，势必在蚌埠以及整个安徽市场，成功实现卡位。

对商用车圈稍有了解的都知道，对商用车企业而言，影响销量的因素，除了产品本身性能，最关键的就是渠道。也正是基于此，很多商用车企业对销售渠道开拓都十分重视。但像柳汽这般重视，做到几近全员动员的，却不多见。

除了早年高瞻远瞩“北上”，提前布局、积极开拓长江以北的市场，2017年东风柳汽还开展了“十省大会战”行动。春节一过,东风柳汽就分组派人赴京津冀、山东等十省进行市场调研、网络开发培育及推广活动督导等工作。节后短短一个月时间，东风柳汽就督导了37场大中型活动，十省共开展活动252场，网络开发完成率则达100%。

对渠道的重视，也成了无论市场大势如何，东风柳汽销量成绩都比较突出的重要法宝。比如，在2015年商用车市场整体触底的情况下，东风柳汽市占率却逆势上升了0.2%。由于布局早，东风柳汽长江以北地区的网络建设在2016年取得突破性进展，销售格局首次形成南北并重的局面，2016年市占率比2015年进一步提升了0.32个百分点。而在刚刚过去的2月份，十省会战带来的订单，当月销量占比高达51%。新网络建设最终给销量提升带来的促进作用也十分明显，新网络销量占到2月总销量的16.8%；其中，河南、山西、安徽、陕西新网销量贡献率均超过40%，京津冀、云南、山东超过20%。

从这组数据不难看出，东风柳汽为何在区域渠道建设方面不遗余力。而此次蚌埠“会战”，无疑是东风柳汽今年渠道建设战略布局中的重要一环，也是东风柳汽卡位安徽市场的重要举措，更是东风柳汽实现2017年销量目标不可或缺的组成部分。

那么，东风柳汽为何看重蚌埠以及整个安徽市场？市场容量高、上升潜力大，无疑是最主要原因。这从一组数据就可以明显看出：据了解，2016年蚌埠商用车容量达到5600台，2017年TIV预计达6000台，牵引、载货占比90%；蚌埠也一直是重卡运力输出集散地，也是安徽重卡第四大分销区域，市场潜力十分可观。

在蚌埠以及安徽市场，东风柳汽又能走多远？答案无疑是大有可为。

蚌埠并非富有矿藏的资源地区，也缺乏规模企业的强力支撑，因此重卡需求多为从事长途货运的个体散户，车型集中于牵引车。在高效物流成为大势所趋之下，大马力兼经济性能突出的高端重卡势必成为用户关注的焦点。

而乘龙H7是东风柳汽在对标国际品牌思路指导下研发的一款高端重卡，动力和节能表现都十分突出。乘龙H7采用大马力+直接档+小速比后桥的黄金组合，标载高速牵引车采用乘龙定制系列大马力发动机，经济转速区宽至1200～1400转，可谓马力十足。而弗列加大进气量空滤（1900立方米/小时）、2400Bar超高压燃油系统以及EBP节能系统、可变转速电控硅油风扇/电磁离合风扇、乘龙V+车联网系统等先进节油技术和系统的应用，百公里综合油耗比同类产品可降低2-3L。按一年15万公里计算，光油费每年每台车就可节省3万；加上轻量化底盘大大降低了自重，单趟运载量又可进一步提升，经济效益更加可观。也正是因为这些优点，乘龙H7在其他区域都备受好评，在蚌埠以及安徽这样一个急需“大马力+节能”重卡的区域，无疑更是具有卡位的潜力。

从柳汽以往的行动和布局不难看出，东风柳汽在蚌埠乃至整个安徽地区都已经做好渠道布局。而从产品和用户需求方面说，乘龙H7这样一款以“大马力+轻量化+节油”为特色的重卡车型，无疑能和蚌埠以及安徽区域用户需求完美契合。这一切无疑都会水到渠成地带来不断增长的销量。此次H7新车上市会，是一次冲刺的号角。期待东风柳汽在蚌埠以及安徽市场的好消息。