提起双排座轻型货车，这种既能载客又能运货的万能车型从130时代起伴随着不少人走过了几十年的发展道路，在当时能坐上双排座对于很多人来说那可是非常风光的一件事。

近些年来伴随着用户需求的转变，双排的曾经风光无线地位也逐渐被其他车型抢去不少风头，许多影响力较小的双排产品也逐渐淡出我们的视野，但是在个体商户、工程抢险、通讯工程、市政园林、公路保障及消防等细分领域都能见到双排座轻卡的活跃身影。这也意味着占据着这些细分市场的双排座轻卡品牌无疑都是这个市场里的佼佼者。

放眼如今的双排轻卡市场，庆铃、江铃、江淮是市场占比较高的的品牌。以珠三角为例，庆铃、江铃在当地发展较早，口碑出众，江铃凯运升级版采用了凯锐宽体驾驶室更是让人眼前一亮；在去年广州车展，采用全新换代驾驶室设计的江淮帅铃双排轻卡隆重上市推出，凭借出色的动力配置、年轻时尚的外观造型向双排轻卡市场吹响了冲锋的号角，加入到这个细分市场的角逐。接下来让我们一起来看这三个品牌的代表车型都有哪些特点，哪一台的风格会更加适合你。

看完这三款车的外观和货厢，我们先来对比下实用性。庆铃600P和帅铃N721驾驶室宽度尺寸分别约为1700cm，恰到好处的身驱能够在人流密集及较窄的路段中轻松穿梭；而江铃凯运升级版驾驶室比前两者还要更宽，驾驶室的空间和舒适性会更好，但相比其他两者其灵活性稍微差一些。此外，帅铃N721和凯运升级版外观方面还给自身加分不少，更符合年轻一代对车辆的审美需求，庆铃600P的造型则更为经典。

在车门方面，这台江淮帅铃N721配有电动车窗、水杯架以及烟灰缸，整体实用性相比庆铃600P与凯运升级版要更加便利一些。（不过这里不提倡大家吸烟）

得益于江淮近些年来在乘用车市场的耕耘，前几年来江淮轻型车就提出了轿车化轻卡的概念，在内饰风格设计上可以说是目前走在国内轻卡的前列。这台帅铃双排轻卡内饰就是很好的体现，精细的内饰加上恰到好处的细节装饰，非常令人满意，自动空调的匹配更是加分不少；庆铃600P的内饰则比较简单一些，不过各项功能都能够顺手操作，实用性还是不错的；凯运升级版在升级后，细节的设计有了很大进步，特别是多功能方向盘与方向盘侧增加的杯架，便利性提升明显。

虽然离国五标准的正式实施还有一段时间，不过三款车均采用了国五排放形式，需要燃烧尿素。

在参数上，江淮锐捷特2.7升的发动机的峰值扭矩达到了355牛米，表现最为抢眼，锐捷特动力源于欧洲里卡多公司的先进技术平台，拥有低速高扭的特点，在1000转时，扭矩便能达到247N.m，超出同类车型10%以上，起步更快，推背感更强。6档变速箱也会更有效率。而庆铃600P与凯运升级版4KH1和JX493虽然参数上不如帅铃N721，不过它们的稳定性在业内都是有目共睹的。

帅铃N721和江铃凯运升级版均采用多片簧设计提升承载性能。作为底盘制造出身的江淮，承载性能得到了许多用户信赖，去年广州车展全新上市后，底盘的承载性能也有了一定的提升，表现不俗。这三款双排轻卡都标配了ABS防抱死系统，值得一提的是，帅铃新双排独家采用德国克诺尔ABS系统，克诺尔制动系统也是国内高铁采购指定品牌，成本比国内其他ABS品牌高约一倍，制动性能及安全性更好。

总的来看，庆铃这款600P作为轻卡中的老将，在华南地区一直占据着不错的销量，并且业内拥有不错的用户口碑，值得信任；江铃凯运升级版无论外观还是配置上都进行了不同层面的升级，值得肯定，配备的493发动机经过几十年的发展，技术方面成熟可靠；而江淮帅铃作为一款双排轻卡中的新产品，各项配置相对前两者要厚道不少，比如标配自动空调、电动窗等配置，车辆使用更人性化。其配备的锐捷特发动机在数据方面更是有着不错的表现，并且帅铃新双排传承已向解放军总装备部交付的数千台帅铃军车的工艺和标准，品质更有保证。那么这三款双排轻卡都有各自的优点，卡友们会选谁呢？（图/文 李海贤）

• 轻卡导购
• 对比横评

• 第1页：车辆外观与货箱尺寸
• 第3页：动力系统与底盘

• 第2页：驾驶室内饰与功能配置
• 第4页：三款产品配置表