据外媒报道，大众品牌近日表示目前并没有与塔塔汽车公司合作为印度及其他低端市场打造一款小型廉价车的计划。

大众集团与塔塔集团于3月10日签署了一份谅解备忘录，以寻求在印度市场的战略合作，且该合作将由大众集团旗下的斯柯达品牌主导。

按照合作协议，斯柯达计划将在2019年推出一款可在印度驾驶的微型车，同时也希望这款车可在其他市场出售。

推新车仅存可能性 斯柯达主导合作

当问到，大众是否会出于合作关系而推出一款新车时，大众品牌CEO Herbert Diess表示这仅仅存有一丝的可能性。他提到，大众品牌目前在印度之外的市场还面临着巨大的挑战，其中包括为大众集团旗下所有品牌打造一个全新的MEB电动车平台，修复大众品牌在美国的形象和在德国执行Future Pact成本削减计划。

Diess上周在大众集团的新闻发布会向记者透露：“斯柯达主导在印度的合作是一个非常好的决定，且斯柯达非常擅长节省成本，且其内部组织架构也非常精简，从而可以大大减少大众的负担。”大众集团的工程师们目前都在接受培训，以期寻求节省成本最佳的解决方案。

试水未果 找准战略才是关键

为了在价格高度敏感的印度市场站稳脚跟，大众集团曾试图与铃木进行合作，但最终以失败告终。据悉，印度汽车市场常常忽略各类安全措施，如标配的安全气囊等。此外，铃木在印度的子公司马鲁蒂（Maruti）铃木占据了近一半的市场。

大众去年在印度发布了一款Ameo紧凑型轿车，定位于Polo和Vento之间。四米以下轿车市场现在正处于快速的发展状态，而在这一市场内，Ameo主要是与马鲁蒂铃木Dzire、现代Xcent和本田Amaze等车型相互竞争。然而，Ameo的定价也要高于当地很多车型，例如Dzire。

大众此前仅有Polo微型掀背车的长度符合减少消费税的要求，但掀背车并没有轿车受欢迎。

在使晶锐掀背车退出市场转而聚焦于较大车型上之后，斯柯达现在也非常需要一款车型参与到四米以下车型的竞争。斯柯达目前推出的较大车型包括昕锐，明锐和Superb。