英国LDV公司是一家颇具实力的商用车企业，2009年上海汽车收购该公司以及所属MAXUS品牌，随后，上汽商用车投产了大通(MAXUS)品牌下首款宽体轻型客车V80。

V80基本功能

车内虽然没有什么奢华的配置，但日常需要的最基本的便利性和舒适性功能也都提供了。前排电动车窗、中控门锁、手动空调、可支持外接音源的音响等都是标准配备。相对依维柯都灵和全顺而言，大通V80的仪表台不仅看上去更亲切，而且设计上也兼顾了更好的实用性。档把离方向盘的位置很近，操作很顺手。杯架、储物槽、卡片槽的设计也都大大方便了随身物品的摆放。在大通V80更高配置的车款中，车辆还配置了定速巡航、胎压监测、倒车雷达、后视镜加热等等，便利性和安全程度会更高。在安全性方面，ABS+EBD+BAS是大通V80的标准配置，保证了这款轻型商用车也能够有很好的制动能力，令整个驾驶过程安全且可靠。

下面我们来看看他都有些什么亮点，为什么会这么受欢迎！

V80傲运通产品亮点。

V80的产品序列非常多，并且已经领先对手达到了国五排放标准。所以我们本着不欺负对手的原则选取其傲运通车型作为对比车型来进行对比，而竞品车型也将选择其中与傲运通产品定位相同的产品。傲运通系列车型分为傲运通短轴低顶、傲运通短轴中顶、傲运通长轴中顶、傲运通长轴高顶四个不同版本两个排放标准共计16款车型，售价区间为12.98万-18.28万元。

新车特点

1、车型多 选择多

傲运通车型分为傲运通短轴低顶、傲运通中轴低顶、傲运通长轴中顶、傲运通长轴高顶四个不同版本两个排放标准共计16款车型。可以满足不同消费者的不同要求，而且在座位数量上有6座和7座两个版本可供消费者选择。

2、两种变速箱可供消费者选择

在大家惯有的印象中，这种轻型客车多半都是采用手动挡车型，但大通V80傲运通却不止配备了5速、6速手动变速箱，还准备了6速AMT自动变速箱，大大缓解了驾驶员长途驾驶和堵车时的疲劳程度，这在竞争对手中还是非常少见的。

3、空间灵活

其6座版车型车长4950mm,7座版车型车长5700mm，最大车内空间可达11.4m³，基本满足了所有对于空间的需求。另外，其尾门开度可达180°，如有特殊需求还可选装270°尾门。

4、2.5T增压发动机

大通V80全系都采用了一台2.5T柴油发动机，其最大功率100kW，最大扭矩330Nm。峰值扭矩输出转速在2000-2800rpm之间，其中高压共轨技术采用了博世的第三代技术，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，可以使车型更加节约燃油。相比起同排量的汽油发动机而言，柴油机的动力更强，后期维护使用成本更低。此外V80傲运通配备ESP车身稳定控制系统和ABS制动防抱死系统，极大地提升了车辆安全性，这在轻客市场是比较少见的。

V80试驾体验

大通MAXUS大通V80大通V80全系均采用源自意大利生产商VMMotori公司的Eco-D系列2.5LTDCI高压共轨涡轮增压直喷柴油发动机，功率输出达到88kW，最大扭矩为300Nm(长轴车款为最大功率100kW，最大扭矩330Nm)，匹配5速或6速手动变速箱。大通V80前置前驱的轿车化设置明显区别于采用前置后驱的依维柯都灵和福特全顺，它在驾驶中更容易上手。摆脱了后驱车采用的传动轴之后，传入车厢内的噪音减小。加上这款柴油发动机的安静且平稳的实际表现，使得大通V80车厢内的静音性要明显好于另外两车。柴油发动机在2000转前并没有什么强劲的动力输出，不过在2000转之后像完全换了一个样子，加速来的更加干脆果断。当然，为了保证后面乘客的舒适感受、货物的安全平稳，适当升挡以保证行驶平顺性和降低发动机噪音，还有良好的经济性都是很有必要的。

试驾体验它的转向，需要我们这些平日里开惯了轿车的驾驶者花费一段时间来适应，但这种模糊的感觉也是这种商务车型的共同点。驾驶者需要以较大的转向动作使车辆转过一个并不是很大的弯，虽然驾驶起来不是很省力，但好处是车内乘客不会因为司机的一点小动作而感到左右摇晃。在悬挂结构上，大通V80保持了商用车的特点，采用后钢板弹簧减震的非独立悬挂，与轿车的悬挂相比，它的悬挂结构简单，关键是承载性好，同时能使车辆后部底板降低。与依维柯和全顺相比，它的悬挂并不是特别生硬，对颠簸的缓冲相对比较柔和，因而乘坐的舒适感要优于另两车。体验的过程中，大通V80的实际油耗也顺便得到了测试。经过测算，这辆2.5L排量柴油车型有着9.63L/100km的油耗，相对另两车都要省油，既然国家公路的过路费不能由我们控制，那么良好的燃油经济性对于降低运输成本来说就显得意义重大了。

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