2017年3月21日，《营运客车安全技术条件》(JT/T1094-2016)标准(下文称1094标准)第三期贯标会在厦门举行。本次会议由交通运输部道路运输司主办，中国公路学会客车分会承办，金龙客车协办。交通运输部运输服务司车辆处处长高博、交通运输部公路科学研究院副总工程师张江卫等出席大会。来自全国各地交通运输行业的近200名运管、维修和检测人员参加了培训。

宣贯会现场

　　首部营运客车安全技术标准　达国际先进水平

　　1094标准是我国首部营运客车安全技术标准，将于2017年4月1日正式实施，该标准既立足于行业现状，又充分借鉴、吸收国外发达国家先进的做法，达到国际先进水平，从整车、主要总成、安全防护装置等方面，对营运客车安全性能和结构配置提出了最基本的安全技术要求。1094标准也是我国营运客车领域最先进、最权威的一部文件，以提升客车的安全为契机，把握客车行业的转型升级，对客车制造、运输行业行业具有里程碑的意义。

　　交通运输部运输服务司车辆处处长高博发表重要讲话，要求交通运输主管部门和运输管理机构、客车生产企业、道路客运企业、汽车检测机构等各部门高度重视1094标准，认真学习，坚决贯彻执行。

交通运输部运输服务司车辆处处长高博讲话

　　会议期间，与会人员还兴致勃勃地参观了符合1094标准的样车：金龙客车XMQ6105AY和XMQ6127BY。上述两款车型无论是结构布置、车辆配置，还是安全防护等，均符合国际先进水平的1094标准，受到了与会者的好评。

与会人员参观符合1094标准的样车：金龙客车XMQ6105AY和XMQ6127BY

　　金龙客车　安全技术研发的先行者

　　作为中国客车龙头企业之一的金龙客车，一直是客车安全技术研发的先行者、客车安全新理念的倡导者。通过不断的技术创新，金龙客车从主被动安全技术入手，全方位提升客车安全性能，带动整个客车行业安全技术的全面转型与升级。

　　在被动安全方面，金龙客车成功自主研发出了全承载车身技术、3H高强度车身、防撞溃缩机构等被动安全技术，有效提升车身整体结构的安全性能。正面第一碰试验就是金龙客车近年来开展客车被动安全研究最具代表性的典型案例。

2012年，金龙客车完成中国客车正面第一碰

　　同时，金龙客车清楚地意识到，仅仅被动安全提升车辆安全性、降低乘客的受伤害程度远远不够。因此，从2010年起率先投入一系列主动安全技术的研发和应用。在将要实施的1094标准中，加大了对车辆主动安全技术应用的要求，其中包括车道偏离预警系统与自动紧急制动系动的前撞预警功能的要求。在此标准之前，早在2012年，金龙客车就在业内率先推出自主研发的车道偏离报警系统、前向防撞报警系统、道路自动限速控制系统等主动安全技术利器，并投入市场应用，引领客车安全从被动向主动转型。

车道偏离报警系统　道路安全由你左右

前向防撞报警系统　把安全做在前面

　　而自主研发的金龙智慧云服务平台，基于车联网、云计算、汽车电子技术、智能感知、自动控制等先进技术与专业知识，赋予客车能感知、会思考和实施自动控制的能力，除了主动安全技术的应用以外，平台还兼具运营管理与节能应用两个功能。

金龙智慧云服务平台

　　安全是一个永恒的话题，谋求大众交通生活的安全也是金龙客车最重要的企业使命。金龙客车持续以前瞻性的眼光、前沿的技术全方位探索安全系统化解决方案，促进中国制造客车的安全装备水平的提升，为客车行业注入更多的正能量。