上周五，Uber的自动驾驶汽车在美国亚利桑那州发生一次撞击事故，造成翻车，Uber暂停了无人车试验。据外媒最新消息，Uber已经恢复了无人车上路试验，表明车祸影响有限。

据美国《华盛顿邮报》网站报道，周一，Uber宣布将在三座城市重新启动自动驾驶汽车的试验，包括旧金山市、匹兹堡以及亚利桑那州的Tempe。Uber宣布，后两座城市的自动驾驶出租车试验，也将会重新接送消费者。

Uber的一名发言人表示，在经过评估后，Uber有充分的自信重新启动上路试验。

上周五傍晚时分，在亚利桑那Tempe一个十字路口附近发生了严重车祸，Uber的一辆自动驾驶汽车（经过改装的沃尔沃SUV）撞击翻车。不过当地警方称，事发时，另外一辆汽车没有按照规定让行。媒体称，此次交通事故的责任方并非Uber的自动驾驶汽车。

当时Uber的汽车上，只有一个安全工程师，后排座没有乘客，也没有造成人员伤亡。

这是Uber自动驾驶汽车上路试验以来所发生的最严重车祸，此前，谷歌(微博)的无人车也发生了几次事故，但是并未造成人员伤亡。而在去年，特斯拉一辆处于自动驾驶模式的汽车，在美国佛罗里达州发生严重车祸，导致驾车人死亡，这是全世界自动驾驶系统第一次致人死亡的事故。

一系列的车祸和事故，也让各国消费者对于自动驾驶的安全性提出质疑。其中特斯拉吸取了教训，抛弃了传统的计算机视觉识别伙伴Mobileye（被英特尔斥资153亿美元收购），并开始对自动驾驶系统的硬件和软件进行升级。

美国每年的交通事故造成3.5万人死亡，自动驾驶汽车的研发厂商和支持者认为，自动驾驶有助于减少交通事故和死亡率。

在全球自动驾驶的研发中，有两家公司表现得比较激进，分别是特斯拉和Uber。特斯拉是第一家已经把自动驾驶投入商用的公司，而Uber也获得了飞速的进展。

Uber进入自动驾驶的时间明显晚于谷歌，但是一些进展甚至超过了谷歌。比如Uber的自动驾驶出租车已经上路试验，另外旗下的自动驾驶卡车公司也在美国进行了长距离运货试验。Uber也在研发上和美国卡耐基梅隆大学进行了合作。

不久前，谷歌旗下的无人车公司Waymo将Uber告上法庭，罪名是对方的员工盗窃了自己的技术机密。据称，多名员工在从谷歌离职之前，下载了大量的设计文件，这些员工首先创办了自动驾驶卡车公司Otto，而该公司后来被Uber收购。谷歌指控称，从本公司盗窃的一些设计文件，被用于Uber激光雷达系统的设计当中。

如果罪名成立，这将是Uber研发自动驾驶汽车遭遇的最大挫折。

除了盗窃技术的指控之外，Uber最近陷入了不计其数的负面新闻，企业文化以及掌门人卡兰尼克的人品，遭到了前所未有的质疑和批评。许多美国人甚至鼓励在Uber工作的亲戚朋友，趁早离开这家充满了负面新闻的公司。