3月29日，腾讯公司相关人士向21世纪经济报道记者证实，该公司以18亿美元入股美国电动汽车公司特斯拉，并获得5%的被动股权，成为后者第五大股东。目前，特斯拉正致力于Model 3轿车、太阳能屋顶、建设超级电池工厂1号等目标的实现。从过往来看，腾讯和被投资公司除了单纯的股权关系外，也会演化出一些商业层面的合作。

不过，上述腾讯公司相关人士表示，腾讯与特斯拉眼下并无具体的合作计划，未来可能视双方发展情况做适当考虑。

除了特斯拉以外，目前的新能源汽车市场，并未有更多现象级的产品面世。但是，这并不影响BAT等巨头的野心。阿里巴巴与上海汽车合作推出互联网汽车的同时，还投资了AR汽车导航公司WayRay。百度更是将无人车项目作为未来的重点，并计划三年商用五年量产。

业内人士认为，对于互联网巨头来说，未来的汽车形式不重要，重要的是车联网带来新的红利和流量入口。预计到2018年，大量新品牌的新能源汽车将会推出。

连投出行领域

公开资料显示，3月17日，腾讯通过全资子公司黄河投资有限公司（以下简称“黄河投资”）购入8，167，544股特斯拉股权，持股比例达5%。黄河投资是一家注册在英国维京群岛的投资公司。其董事包括腾讯控股董事局主席兼CEO马化腾和HIM集团的执行总裁Charles St Leger Searle。HIM集团是腾讯的主要股东之一，Searle同时也是腾讯控股的非执行董事。

不过，这批股份为被动股权，腾讯并不能参与公司具体运营决策，只能通过买卖股票获得投资收益。

近年来，腾讯在汽车和出行领域多笔连投，从汽车制造到互联网出行，均有深入的布局。2015年，腾讯与富士康、和谐汽车共同出资10亿元成立新的公司，计划投资116亿元打造新一代智能电动汽车。

随后，腾讯将目光瞄准了蔚来汽车，后者估值在200亿元左右，主要从事高性能智能电动汽车研发。据悉，该公司将在2020年面向美国市场推出具备无人驾驶功能的量产车。此番，腾讯再度投资特斯拉，或为腾讯在自动驾驶和电动汽车领域的战略，进一步打开局面。

有利于开拓中国市场？

尽管腾讯公司并未透露未来可能合作的商业路径，抑或只是一次财务的投资。

在外媒看来，腾讯的支持或将促进特斯拉的业务发展。市场研究公司LMC Automotive高级副总裁杰夫·舒斯特分析称，特斯拉除了获得资金支持外，还有利于开拓中国市场。

众所周知，造车的成本巨大。从2014年到2016年，特斯拉已经连续三年净利润亏损，亏损额分别为2.94亿美元、8.89亿美元和7.73亿美元。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾多次表示特斯拉“很需要钱”。2016年2月，马斯克在致股东的公开信中表示，公司或将向华尔街寻求资本，虽然Model 3不需要额外资金，但原有资金已经十分紧张。

今年3月，特斯拉对外宣布，其2016年在中国的营收突破10亿美元，较2015年增长两倍多。按照去年营收计算，中国成为特斯拉第二大市场，仅次于美国。对于此次腾讯的投资，埃隆·马斯克在社交媒体上发文称，“很高兴腾讯成为特斯拉的投资者和顾问。”同时，他还透露，特斯拉Model 3收到的中国订单很少，这款汽车尚未在中国市场正式推出。

资深汽车行业分析人士钟师在接受21世纪经济报道记者采访时认为，行业不应该因为特斯拉的暂时亏损，便对新能源汽车有悲观的看法。中国市场的机遇摆在眼前，自然也是资本不愿意放过的机会。“毕竟现在互联网概念的汽车，无论是无人驾驶还是新能源车，试验产品都还没有落地，只能有待两年后的市场去验证。”